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變速箱常見故障常見的變速箱故障有工作無力，變速箱高溫，掛檔車子不走等。檢查變速箱故障，方便簡潔的辦法就是放油檢查，把變速箱油放出來看油底殼有沒雜質，根據雜質可以很快額度判斷出出現故障的位置，也可以根據油的顏色來區分哪部分有問題。傳動油變白了，而且油底殼底下有很多鋁沫，可以很肯定的判斷是變矩器損壞，變矩器損壞會出現高溫，工作無力等現象。
zf4wg200型半自動動力換擋定軸式變速器由液力變矩器、定軸式變速箱、電液控制變速系統組成。液力變矩器采用單極、單相、三元件向心渦輪結構形式，臨工953裝載機變速箱配件，其主要由泵輪、渦輪、導輪組成，泵輪和罩輪焊在一起，變矩器輸入端與柴油機飛輪相連接。變速器由離合器、摩擦片、輸入軸、輸出軸、變速泵、電液控制變速-閥、濾油器、齒輪、軸承、箱體等組成。
自動變速箱有三種，at液力機械變速箱、cvt無級變速箱和雙離合變速箱，這三種變速箱的結構不同，工作原理也有區別，所使用的變速箱油也有很大的區別。那么自動變速箱油分為那幾類？
1、cvt變速箱油：vt變速箱油的本質與at油類似，但它也是油，因為cvt變速箱是特質的鋼鏈傳動的，需要油液的流速、摩擦性能、膨脹系數等參數都有所區別，所以不能用at變速箱油代替。相對來說，它比at自動擋變速箱油還要稀一些，另外還要具有一定的阻尼摩擦力防止傳動鏈條打滑。
2、雙離合變速箱油：在雙離合變速箱中，有兩種油，一種是潤滑齒輪的普通齒輪油，這種油與普通的手動變速箱油是一樣的，只是性能-，臨工30裝載機變速箱批發，還有一種是控制系統使用的油，這種油與atf是一樣的。
3、液力機械變速箱油：液力機械變速箱就是我們常說的自動變速箱，它使用的油簡稱atf，是加注在變速箱中起到傳力、潤滑和散熱功能的一種油液。在液力機械變速箱中裝有液力變矩器、齒輪機構、濕式離合器和齒輪傳動裝置等，這些機構均用同一種油潤滑和傳遞能量。所以，變速箱油既是流體動力能的傳動介質。
1、拆卸前的準備
檢查變速箱模型，了解變速箱供應商提供的變速箱附件，如果無法-小易損部件和更換部件，不應立即拆卸和拆卸。對于罕見的汽車來說，這一點尤為重要。一般不采取次解體，在尋找配件之前找出損壞的零件。這往往會導致附件難度大，解體后因密封圈、墊圈等損壞而無法恢復的-局面。
吸取傳動油，移鍋，仔細檢查殘油的雜質.. 一般情況下，洛陽裝載機變速箱，離合器板用深褐色或黑-末磨損，亮白色金屬粉末為油泵、單離合器和齒輪機構磨損。 這進一步驗證了原判的準確性..
2、從車上拆下變速箱
由于車身底板的形狀和位置的-，通常沒有足夠的空間直接從發動機后部拆卸變速箱。-的方法是用發動機下車，但這種方法需要大量的工作，適合發動機本身也需要拆卸和修理。
當引擎進行個別大修時，引擎開發后可以支撐引擎，使引擎的后部掉落，使變速箱的上半部釋放出來，有利于拆解。
當變速箱從發動機上拉開時，應在軸向上拉，并可繞軸線順時針和反向旋轉，但不能上下移動，50裝載機變速箱多少錢，以免損壞變速器輸入軸與液力偶合器或變矩器連接部分的表面狀況和配合。
3，變速箱的拆卸和組裝
1準備好各種零件的工具和箱子，并將它們分解在干凈平整的操作臺上。如果沒有汽車維修手冊，應準備一本記錄本和帶標記的膠帶。
拆除應從前面的油泵開始，從前面到后面，從外面和地面逐漸開始，并隨時作出記錄。
自動變速箱主要由鋁合金制成。拆卸時，嚴禁用鐵棍和鐵棍直接敲門。
4拆卸液壓控制閥體時，應小心謹慎。分離上下閥體時，防止滾珠，卡環等脫落，并準確記住正確的位置。
拆卸和檢查單向離合器時，注意其正確的裝配方向。組裝時，不得顛倒。
拆卸后，應用清洗，用低壓壓縮空氣吹干。不應使用容易去除纖維的棉紗等閥瓣部件。
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