，針對客運專線的特殊要求而編制的。相對于秦沈客運專線盆式橡
膠支座，本技術條件主要有以下方面的改進和補充：
○m50流動性無收縮砂漿和m50干硬性無收縮砂漿的相關規定：
增加了對成品支座膠料的檢測；
○
支座用聚四氟乙烯板物理機械性能檢測中增加了球壓痕硬度的測定；
○
明確規定了聚四氟乙烯板在硅脂潤滑條件下的初始靜摩擦系數；
○
增加了對成品支座聚四氟乙烯板的檢測；
○
單向活動支座側向導槽的滑板采用
sf-
ⅰ三層復合板；
○
將支座的檢驗分為原材料及部件進廠檢驗、
產品出廠檢驗和型式檢驗，
并明確了檢
驗頻次；
○
在成品支座的檢驗中增加了支座的壓轉試驗；
○
型式檢驗時增加了支座用聚四氟乙烯板的磨耗性能檢驗；
○
對支座的防腐涂裝提出更明確的要求。
○
針對不同梁型及架設方式增加了支座安裝的要求；
○
增加了支座養護維修要求。
○
增加了支座的保修期。
m50干硬性無收縮砂漿鑄造，砂漿應在攪拌棚內集中攪拌，并應在運輸中保溫，要隨用隨拌，m50干硬性無收縮砂漿-的 ，防止砂漿。室內抹灰的環境溫度不應低于5℃。室內抹灰前，應將門口和窗口封好，門口和窗口的邊緣及外墻腳手眼或孔洞等亦應堵好，施工洞口運料口及樓梯間等處應封閉保溫；北面房間距地面以上500mm處低溫度不應低于5℃。抹灰工程冬季施工一般規定
固化的天數在常溫下固化2-3天即可。固化時間灌膠后一定要達到膠液的固化時間，才可進行下一步工序。固化的環境溫度應該在5℃以上。固化環境
為-支座，
支座用膠料的材質性能除按常規進行檢測外，
必須從支座成品中按一
定比例取樣。用m50干硬性無收縮砂漿和m50流動性無收縮砂漿進行固定。在一批支座中不大于
100
件抽取一塊橡膠板，解剖制成標準試片，進行
拉伸強度和扯斷伸長率試驗，
與表
3.2.1
相比，
拉伸強度下降應不大于
20%
，
扯斷伸長率下
降應不大于
35%
。嚴禁使用再生膠。
登錄后臺
