噴涂廢氣主要來(lái)自于噴涂和干燥過(guò)程,發(fā)生源為噴漆房、晾干室和烘干室。
目前針對(duì)vocs排放量的控制,---了征收揮發(fā)性有機(jī)物排污費(fèi)政策,按斤收費(fèi)。無(wú)論企業(yè)排放達(dá)標(biāo)與否,排污費(fèi)都別想逃掉。工業(yè)不能停,所以vocs勢(shì)---產(chǎn)生的,直接有效的方式就是:有效捕集釋放的vocs,并加以治理。
那么問(wèn)題來(lái)了,航空零件噴涂,噴漆房和晾干室排出廢氣中的vocs濃度很低,但是風(fēng)量---大,污染物的主要成分為芳香烴、醇醚類(lèi)及酯類(lèi)有機(jī)物。這種場(chǎng)所產(chǎn)生的vocs有什么方法可以有效治理?
目前,國(guó)外較成熟的方法是:先將低濃度大風(fēng)量氣體濃縮成高濃度小風(fēng)量氣體,采用吸附法對(duì)低濃度常溫噴漆廢氣進(jìn)行吸附,利用高溫氣體脫附,濃縮后的氣體采用rto和rco的工藝進(jìn)行處理。在整個(gè)工藝中,濃縮裝置非常重要,根據(jù)廢氣的成分和工況,濃縮裝置可選擇活性炭吸附和沸石轉(zhuǎn)輪吸附。
防止因膜厚不適當(dāng)導(dǎo)致的涂層缺陷。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中涂層的外觀缺陷有超過(guò)一半以上是因?yàn)槠釋幽ず窨刂撇划?dāng)造成的。一些常見(jiàn)的涂裝缺陷如流掛、漆層薄、lou底色等直接與膜厚控制失控有關(guān),還有一些缺陷也間接同這有關(guān)。譬如,保險(xiǎn)杠?chē)娡康牡趛i層助黏底漆膜厚不夠,會(huì)導(dǎo)致整個(gè)涂層附著力下降,同時(shí)底漆的膜厚達(dá)不到要求時(shí)其導(dǎo)電效果也會(huì)下降,這會(huì)引起第yi道色漆使用靜電噴涂時(shí)涂料的轉(zhuǎn)移率下降,然后導(dǎo)致色漆不足。
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噴涂機(jī)器人的優(yōu)勢(shì):
噴涂機(jī)器人采用目-界上的技術(shù)-中空手腕,機(jī)器人的手腕上安裝末端工具的法蘭,采用中空結(jié)構(gòu)的形式,使得各種管纜費(fèi)穿整個(gè)手腕。
自主研發(fā)且通過(guò)我司自主---產(chǎn)品認(rèn)定并獲得科技部---立項(xiàng)的高的性能?chē)娡繖C(jī)器人。
頭部轉(zhuǎn)動(dòng)關(guān)節(jié)主要通過(guò)伺服馬達(dá)帶動(dòng)---驅(qū)動(dòng)。
數(shù)字涂裝:通過(guò)數(shù)字化參數(shù)轉(zhuǎn)化成模擬量電信號(hào)輸出,玻璃鋼噴涂機(jī)器人,氣動(dòng)比例閥接收該信號(hào),噴涂機(jī)器人,轉(zhuǎn)變成氣壓變化,通過(guò)氣壓控制噴涂的形狀、氣流速度、油漆流量。
體積小、工作范圍大、速度快、精度高、可與轉(zhuǎn)臺(tái)、滑臺(tái)輸送鏈系統(tǒng)等輔助設(shè)備集成作業(yè)。
柔性大,可實(shí)現(xiàn)外表面和內(nèi)表面的噴涂,適用范圍:汽車(chē)內(nèi)飾件、摩托車(chē)配件、頭盔、家電、筆記本外殼、手機(jī)外殼、音響外殼等一些外觀不規(guī)則的產(chǎn)品表面涂裝,節(jié)省油漆。