物流運(yùn)輸現(xiàn)狀：規(guī)模擴(kuò)大
鐵路在交通建設(shè)中占有重要-，以八縱八橫鐵路通道為路網(wǎng)主骨架加以重點(diǎn)建設(shè)(八縱：為京哈、沿海、京滬、京廣、京九、大湛、包柳蘭昆通道：八橫：為京蘭·藏、煤運(yùn)北、煤運(yùn)南、陸橋、寧西、沿江、滬昆及西南出海通道)。至2002年底，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)到7．15萬公里。
公路建設(shè)--，1985—2001年新增公路里程49．30萬公里，年均增長3．08萬公里，2002年底全國公路總里程達(dá)到176．10萬公里。高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2．52萬公里。
貨運(yùn)公司： 貨運(yùn)公司即實(shí)物分配，物流專線，包括企業(yè)、銷售商自身的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝和搬運(yùn)等活動(dòng)的公司。
在國內(nèi)，貨運(yùn)公司實(shí)際上就是物流公司，但物流公司并不一定是貨運(yùn)公司，也就是說各自職能范圍不一樣。另外，物流公司的國際通常定義為第三方物流公司，貨運(yùn)公司則有可能是“di一方”發(fā)貨人或“第二方”收貨人經(jīng)營，有經(jīng)營所有制體制上的區(qū)別。
物流選擇方法：小件物品，如10公斤以內(nèi)的物品
1.時(shí)效要求較高，無論遠(yuǎn)近，建議發(fā)快遞。城市中發(fā)快遞可以讓快遞公司提貨，比較好的快遞公司。快遞可到全國90%左右的縣區(qū)，西部偏遠(yuǎn)地區(qū)由于需求少，很少有公司涉及。
2.如果時(shí)間要求很緊，例如500公里當(dāng)天到，可以到長途汽車站找大巴車司機(jī)，他們可以提供順路帶貨服務(wù)，但這樣的服務(wù)一般不負(fù)責(zé)提貨和配送，需要發(fā)貨人自己送到長途車站，提貨人在規(guī)定地點(diǎn)等待司機(jī)到來。
3.時(shí)間要求不緊，可以選擇中國郵政包裹，該服務(wù)有可到達(dá)地點(diǎn)廣的優(yōu)勢，同時(shí)比快遞便宜。
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