1、龍門吊主梁大多數是分段運輸到施工現場的。然后在現場對接拼裝。拼裝焊接后，龍門吊廠家，檢查幾何尺寸。如發現跨中拱度與懸臂起翹有差別，則需及時調整跨中拱度和懸臂起翹的數值。
2、龍門吊主梁在試起吊時發現實際的起吊重量大于安裝方案中的數值。這種情況在安裝現場時有出現。其原因往往是：預算重量出現負偏差，根據現場實際情況增加了吊裝負荷。在制定安裝方案是要充分考慮這個情況的。因此布置起重機時其位置的擺放要安全系數為zuida。
3、龍門吊部件較長，由于道路問題進不到現場。這也是常有的事。首先要作-輸方案。充分考慮這種情況的應急對策。常用的方法是提前準備一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現汽車列車轉彎困難時，用汽車起重機吊起起重機的---部件和掛車的組合體與牽引車配合進行轉向。
4、龍門吊安裝完成后，發現支腿和臺車梁的連接法蘭盤角度有誤，必須要調整。支腿的各項支承或纜風繩不拆，法蘭盤和支腿的連接焊縫切開，調整好角度后再進行焊接即可。
主梁形式
1.單主梁
單主梁門式起重機結構簡單，制造安裝方便，自身小，貴州龍門吊，主梁多為偏軌箱形架結構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量q≤50t、跨度s≤35m時，可采用這種形式。單主梁門式起重機門腿有l型和c型兩種形式。l型的制造安裝方便，受力情況好，自身較小，但是，吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些。c型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過支腳。
2. 雙主梁
雙主梁門式起重機承載能力強，龍門吊采購價，跨度大、整體穩定性好，品種多，但自身與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較gao 根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。
主梁結構
1.桁架梁
使用角鋼或工字鋼焊接而成的結構形式，優點是造價低，自重輕，抗風性好。但是由于焊接點多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，---性相對較低，需要頻繁檢測焊點等缺點。適用于對安全要求較低，起重量較小的場地。
2.箱梁
使用鋼板焊接成箱式結構，具有安全性高，剛度大等特點。一般用于大噸位及---噸位的門式起重機。如右圖mghz1200，起重量1200噸，為國內門式起重機，主梁采用了箱梁結構。箱梁同時也具有造價高，自重大，龍門吊批發價，抗風性較差等缺點。
3.蜂窩梁
一般指等腰三角形蜂窩梁，主梁端面為三角形，兩側斜腹上有蜂窩孔，上下部有弦桿。蜂窩梁吸收了桁架梁和箱梁的特點，較桁架梁具有較大的剛度，較小的撓度，---性也較高。但是由于采用鋼板焊接，自重和造價也比桁架梁稍高。適用于使用頻繁或起重量大的場地或梁場。由于這種梁型為產品，因此生產廠家較少。
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