換油操作要規范：換油過程中，操作要規范，就算是擰螺絲這樣的小事也不能馬虎大意。螺絲沒擰-都可能會引起變速箱故障發生。
換原廠的變速箱油：不同型號的變速箱，給變速箱換油的時候， 用到的變速箱可能是不同的。所以，在選變速箱油的時候，一定要注意。一般情況下，換原廠的變速箱油就可以了。
要定期給變速箱油做換油保養：不管是手動變速箱還是自動變速箱。建議都要定期給變速箱做換油保養。手動變速箱可以在車開了8-10萬公里左右換一次原廠的齒輪油就可以了。自動擋變速箱可以在車開了5-8萬公里之間更一次原廠的變速箱油。自動擋變速箱干式雙離合也要定期換油的，原廠的齒輪油和變速箱就可以。
換好變速箱油，要檢查變速箱油位：不管是什么方法給變速箱做換油保養。換好油，檢查變速箱油位是一定不能不做的。變速箱油少了，臨工裝載機變速箱供應，內部零件會因為少油出現異常或-的機械磨損，變速箱高溫等問題。變速箱油多了，車會有加速無力感。同時，齒輪工作要克服變速箱油的阻力，功率降低，變速箱油起泡，含油泡的變速箱油里混進了空氣，會引起離合器泄壓，變速箱打滑，變速箱高溫，離合器磨損-等一系列的變速箱故障問題。
汽車換變速箱油的方法及優缺點：
重力換油：重力換油是指，擰開車的變速箱上的放油螺。靠重力把變速箱中的舊變速箱油排出來。放油時，用量杯接住放出的變速箱油。然后，擰好放油螺絲，給變速箱加滿變速箱油。加入的新的變速箱油要比放出的變速箱油要多一點。這樣方便檢查變速箱油位。這種換油的方法適合所有的變速箱進行換油保養。
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液力傳動油是變速箱正常工作的能量載體，在液力傳動系統中，工作液體的壓力、溫度和流量都決定了變速器能否正常工作，因此在變速箱的日常維護工作中，要-注意對液力傳動油的檢查和更換。固定換油間隔?所以，在日常使用過程中加強對工裝載機變速箱的故障預防和日常性保養是非常-的，這樣不僅可以減少因為停機檢修而造成的工作效率低下，延誤工時，同時也可以預防并避免后續故障的發生，降低維修成本，提高機器的安全性保障。???
裝載機變速箱是輪式龍工裝載機變速箱重要的傳動部件之一，它負責將發動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統，改變發動機和車輪之間的傳動比，實現龍工裝載機變速箱的前進和-擋-，并可實現在發動機運轉的情況下切斷傳給行走裝置的動力，以適應裝載機作業和行駛的需要，便于發動機的起動和停車安全。變速箱使用的潤滑油符合規范，應當注意的是，不能將柴油機油加入到變速箱內，因為柴油機油會減小活塞等運動件之間的摩擦，而傳動系用油則要讓摩擦片之間在結合時有一定的摩擦力，這個摩擦力對于傳動系統的正常工作是-的。
裝載機動力換擋變速器采用液壓壓緊多片濕式離合器的換擋變速機構變速，每個擋位由2-5片摩擦片及相應的壓板、液壓缸等組成。當-變速桿置于某一擋位時，壓力油通過控制閥流人相應的液壓缸，推動活塞壓緊主動片與從動片，長沙裝載機變速箱，從而達到傳遞動力的目的。在實際使用中，往往是等到機器不能正常工作時才進行維修，以致喪失了維修-，縮短了變速器的使用壽命。
1.離合器損壞的原因
動力換擋變速器離合器接合時，液壓油的壓力克服彈簧-緊摩擦片。隨著液壓油壓力的升高，摩擦片與金屬盤接觸并逐漸壓緊，使離合器將飛輪動力平穩地傳遞到變速器輸人軸。每次換擋時，摩擦片都要與鋼片發生摩擦，產生的熱量由冷卻液散發出去。當摩擦片及鋼片變薄時，為了使它們充分接合就需要更多的液壓油，發動機須進一步加速。
2.離合器活塞密封性的檢測
裝載機行走無力或油溫過高時，就需要判斷是離合器活塞密封不嚴還是油壓不足引起的，但常規檢測手段有時很難斷定是哪個原因引起故障，尤其是在無動力的情況下，檢查組裝好的變速器總成的各密封環就更困難了。此時，可采用氣壓閥進行測試。
首先，將變速器控制閥拆掉(對組裝好的變速器應在裝控制閥之前)，然后依次給變速器各油孔通人0.6一0.8mpa的氣體，若某一個孔通-體時，聽到“嘭”的一聲且無漏氣聲或漏氣聲很小進口計量泵，則說明與之對應的離合器活塞與缸筒間的密封-；若聽不到活塞壓緊摩擦片的聲響且漏氣聲較大，則說明離合器活塞與缸筒間的密封失效，應更換密封件。
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