橡膠輸送帶顧名思義就是用橡膠材料制作而成的輸送帶，這種材質(zhì)的輸送帶根據(jù)特性的不同可以分為很多種，比如耐熱輸送帶、耐堿耐寒輸送帶等。橡膠材質(zhì)的輸送帶在使用中會(huì)出現(xiàn)打褶的現(xiàn)象，影響正常使用。下面青島聯(lián)眾礦山設(shè)備有限公司帶大家了解橡膠擋邊輸送帶使用中打褶的原因以及解決方法。
橡膠輸送帶的帶身有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)彎曲打摺的現(xiàn)象，-影響了輸送帶的使用性能，也不利于安全生產(chǎn)。其產(chǎn)生原因如下：
帶坯兩側(cè)的厚度不同，較厚的一側(cè)容易被拉長(zhǎng)，長(zhǎng)度不一致則會(huì)造成彎曲。帶芯的拼條不合理，膠布兩邊的搭配不一致導(dǎo)致其在拉伸時(shí)用力同，松緊也就不同，這就必然會(huì)使輸送帶彎曲打摺。拉伸夾持器的角度沒有控制好。當(dāng)與主機(jī)不成直線時(shí)容易拉歪帶坯，形成彎曲打摺的造型。
輸送帶的張緊力不足就會(huì)容易打滑，棉帆布輸送帶 廠商，但是帆布蠕變伸長(zhǎng)造成的張緊力降低，是骨架材料的龜友特性，與骨架材料的種類有關(guān)。在這里，我公司討論的是估計(jì)材料在工作段內(nèi)的模量，或定負(fù)荷伸長(zhǎng)率對(duì)輸送帶的影響。
我們往往喜歡考核ep帆布和nn帆布的定負(fù)荷伸長(zhǎng)率，這里同樣有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，假定棉綸的定負(fù)荷伸長(zhǎng)小，在輸送帶空載啟動(dòng)時(shí)的受力條件下，棉綸比聚酯變形小，但輸送帶滿載時(shí)，在滿載負(fù)荷作用下，有圖棉綸纖維和聚酯纖維的特性差異，棉綸纖維的伸長(zhǎng)就比聚酯大，顯然伸長(zhǎng)的材料，意味張緊力的提高速度慢，也意味著容易打滑。因此輸送帶在啟動(dòng)時(shí)打滑，-是滿載后停車再次啟動(dòng)時(shí)的打滑，啟動(dòng)負(fù)載-大時(shí)，nn輸送帶的打滑可能性將比ep帆布大很多。為此僅僅考核材料初始形變是不夠的，更重要是輸送帶材料在承受符合前后的形變大小，這就是所謂的尺寸穩(wěn)定性。
耐油輸送帶輕型輸送帶、平面輸送帶、進(jìn)口輸送帶由尼龍帆布、全棉帆布、聚酯帆布，經(jīng)過壓延、成型、-等工序精制而成，具有比較好的耐油性，適合于輸送含油物料，以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的場(chǎng)合使用。現(xiàn)我公司為您總結(jié)耐油輸送帶的性能，希望能對(duì)廣大用戶有所幫助。
耐油輸送帶的用途：
普通輸送帶對(duì)各種油類、運(yùn)輸含油類的物料時(shí)，由于油類對(duì)帶體面膠具有使面膠體積增大，結(jié)構(gòu)松弛，物理機(jī)械性能下降，產(chǎn)品使用壽命縮短。耐油輸送帶由全棉帆布、尼龍帆布、聚酯帆布，經(jīng)過壓延、成型、-等工序精制而成，具有比較好的耐油性，適合于輸送含油物料，以及一些可能出現(xiàn)油性、化學(xué)溶劑的場(chǎng)合使用。
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