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電感inductance是閉合回路的一種屬性，即當通過閉合回路的電流改變時，會出現電動勢來抵抗電流的改變。這種電感稱為自感self-inductance，是閉合回路自己本身的屬性。假設一個閉合回路的電流改變，由于感應作用而產生電動勢于另外一個閉合回路，這種電感稱為互感mutual inductance。電感以方程式表達為u=ldi/dt；
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電感的測量:空載測量(理論值)和在實際電路中的測量(實際值)。由于電感使用的實際電路過多，難以類舉。只有在空載情況下的測量加以解說。電感量的測量步驟(rlc測量):
1、熟悉儀器的操作規則(使用說明)，及注意事項。
2、開啟電源，預備15-30分鐘。
3、選中l檔，選中測量電感量。
4、把兩個夾子互夾并復位清零。
5、把兩個夾子分別夾住電感的兩端，讀數值并記錄電感量。
6、重復步驟4和步驟5，記錄測量值。要有5-8個數據。
7、比較幾個測量值:若相差不大(0.2uh)則取其平均值，記得電感的理論值;若相差過大(0.3uh)則重復步驟2-步驟6，直到取到電感的理論值。
不同的儀器能測量的電感參數都有一些出入。因此，做任何測量前的熟悉所使用測量儀器，了解儀器能做什么，傳感器陶瓷片加工，然后按照它給你的操作說明去做即可。
電感的定義：
當電感中通過直流電流時，其周圍只呈現固定的磁力線，不---間而變化；可是當在線圈中通過交流電流時，其周圍將呈現出---間而變化的磁力線。根據法拉弟電磁感應定律磁生電來分析，變化的磁力線在線圈兩端會產生感應電勢，此感應電勢相當于一個“新電源”。當形成閉合回路時，此感應電勢就要產生感應電流。由楞次定律知道感應電流所產生的磁力線總量要力圖阻止原來磁力線的變化的。由于原來磁力線變化來源于外加交變電源的變化，故從客觀效果看，電感線圈有阻止交流電路中電流變化的特性。電感線圈有與力學中的慣性相類似的特性，在電學上---為“自感應”，通常在拉開閘刀開關或接通閘刀開關的瞬間，汽車傳感器陶瓷片，會發生火花，這就是自感現象產生---的感應電勢所造成的。
總之，當電感線圈接到交流電源上時，線圈內部的磁力線將隨電流的交變而時刻在變化著，致使線圈不斷產生電磁感應。這種因線圈本身電流的變化而產生的電動勢，稱為“自感電動勢”。
由此可見，電感量只是一個與線圈的圈數、大小形狀和介質有關的一個參量，它是電感線圈慣性的量度而與外加電流無關。
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