組合碟形彈簧
單片碟形彈簧的負荷不夠，或壓縮量不夠時，可以多片組合起來使用。碟簧的組合方式較多。
a并聯組合
多片碟簧方向相同重疊使用，碟形彈簧維修更換，其特性與單一碟簧相比，組合的負荷是組合碟簧數量的倍數。
b串聯組合
多片彈簧反向重疊使用，其特性為單一碟簧相比，組合的壓縮量是組合碟簧數量的倍數。
c并串聯組合
并串聯組合進行串聯使用。其特性為單一碟簧相比，碟簧組合的負荷時并聯蝶簧的數量的倍數。壓縮量是串聯數量的倍數。 在實際使用中，當碟簧接近被壓平。負荷會急劇的增大。因此使用時對負荷特性要求-的情況，使用的壓縮量需控制在有效壓縮量的75%以下。
組合式彈簧特性曲線
●(a)三片平行疊法，行程為1片，彈力為3倍。
●(b)四片串聯疊法，行程為4片，彈力為1倍。
●為平行疊法之漸減曲線與厚薄不同之碟形彈簧平行，串聯組合成漸進曲線，較弱的彈簧必須有保護超載設計。
◎設計注重事項
●當碟形彈簧使用串聯組合時，必須有內導柱或外套環，而內導柱或外套環必須熱處理至hrc52度后再研磨拋光。
●導柱之安裝與彈片之間隙公差由下表了以查出
低錳彈簧鋼
這種彈簧鋼如65mn與碳素彈簧鋼相比，優點是淬透性和強度；缺點是淬火后容易產生裂紋及熱脆性。一般機械上常用于制造尺寸不大的彈簧，碟形防松墊圈常用此材料制造。
這幾年，漯河碟形彈簧，汽車工業要加快發展，而作為基礎件、零部件之一的彈簧行業也進入了一個發展的時期，碟形彈簧組合使用，彈簧的品種在逐漸增多，數量不斷增加。生產制造出的碟形彈簧產品目前占據了行業的市場份額，其形成的規模效應并由此產生的效益也是有目共睹的。
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