4、依前工藝砂光次數(shù)往往前工程之砂光番數(shù)，直接影響拋光作業(yè)的布輪、拋光漿或拋光膏的選擇，如果選擇不當(dāng)，將會(huì)造成不---的成本浪費(fèi)，其間的調(diào)整與搭配，也非常重要，使用者對(duì)于所使用研拋材料的特性及成份，必須了解十分清楚，否則再好的研拋材料，用于不恰當(dāng)?shù)牡胤剑瑒t無法達(dá)到預(yù)期的效果。
拉絲機(jī)，自動(dòng)拉絲機(jī)，東莞拉絲機(jī)，數(shù)控拉絲機(jī)，手機(jī)殼拉絲機(jī)，鎖面板拉絲機(jī)，鋁型材拉絲機(jī)，水磨拉絲機(jī)，板材拉絲機(jī)
數(shù)控火焰切割機(jī)氧氣與切割速度關(guān)系
影響氣體火焰切割過程因素有很多，長(zhǎng)沙捷弘數(shù)控認(rèn)為切割氧流對(duì)氣體火焰切割起著---作用。切割氧流既要使金屬燃燒，又要把燃燒生成的氧化物從切口中吹掉。因此，切割氧的純度、流量、流速和氧流形狀對(duì)氣割和切割速度有重要的影響。具體如下：
1.切割氧壓力
隨著切割氧壓力的提高，氧流量相應(yīng)增加，因此能夠切割板厚度隨之增大。但壓力增加到一定值，可切割的厚度也達(dá)到一定值，再增大壓力，可切割的厚度反而減小。切割氧壓力對(duì)切割速度的影響大致相同。
一般情況下，用普通割嘴氣割時(shí)，在壓力較低的情況下，隨著壓力增加，切割速度也提高，但當(dāng)壓力超過0.3mp以后，切割速度反而下降；再繼續(xù)加大壓力，不但切割速度降低，鋁合金機(jī)器人拋光機(jī)，而且切口加寬，切口斷面粗糙。用擴(kuò)散形割嘴氣割時(shí)，如果切割氧壓力符合割嘴的設(shè)計(jì)壓力，則壓力增大時(shí)，由于切割氧流的流速和動(dòng)量增大，機(jī)器人拋光機(jī)，所以切割速度比用普通割嘴時(shí)也有所增加。
當(dāng)然，除此之外，在氣體火焰切割過程，影響終的還有很多，如預(yù)熱火焰的功率、被切割金屬的成分、性能、表面狀態(tài)及初始溫度等方面因素，為---切割效果，需要綜合多方面因素考慮。
2.切割氧的純度
氧氣的純度是影響氣割過程和的重要因素。氧氣純度差，不但切割速度大為降低、切割面粗糙、切口下緣沾渣，保溫杯機(jī)器人拋光機(jī)，而且氧氣消耗量的增加。氧氣純度從99.5%降到98%，即下降1.5%，切割速度下降25%，而耗氧量增加50%。一般認(rèn)為，氧氣純度低于95%，就不能氣割，要獲得無粘渣的氣割切口，氧氣純度需達(dá)到99.6%。
3.切割氧流量
切割厚度12mm鋼板時(shí)氧氣流量對(duì)切割速度的影響如圖1所示。由圖可見，隨著氧流量的增加，切割速度逐漸增大，切割速度提高，但超過某個(gè)界限值反而降低。因此，對(duì)某一鋼板厚度存在一個(gè)---氧流量值，此時(shí)不但切割更高，而且切割---。
數(shù)控切割機(jī)傳動(dòng)間隙和導(dǎo)向間隙調(diào)整
數(shù)控切割機(jī)的間隙包括導(dǎo)向間隙和傳動(dòng)間隙分為兩個(gè)部分。一般情況下在切割機(jī)設(shè)備生產(chǎn)出廠前，間隙均已調(diào)整好，因此，您在安裝時(shí)，幾乎都是不需要重新調(diào)整間隙。但是在使用過程中，您可能避免不了需要對(duì)切割機(jī)間隙做出調(diào)整，下面就介紹一下關(guān)于數(shù)控切割機(jī)傳動(dòng)間隙和導(dǎo)向間隙調(diào)整方法：
傳動(dòng)間隙，在設(shè)備使用一段時(shí)間后，應(yīng)進(jìn)行一次調(diào)整。傳動(dòng)箱內(nèi)小齒輪與步進(jìn)電機(jī)輸出軸固聯(lián)在一起，大齒輪經(jīng)軸在傳動(dòng)箱上定位。因此，傳動(dòng)箱內(nèi)齒輪傳動(dòng)間隙的調(diào)整，可松開步進(jìn)電機(jī)對(duì)傳動(dòng)箱的固定，將步進(jìn)電機(jī)與小齒輪一起向大齒輪方向靠緊后再固緊即可。調(diào)整時(shí)，以消除間隙為目的，但不能使齒輪與齒輪靠得太緊。傳動(dòng)箱分別與橫向滑架和縱向滑架固定。齒輪與齒條的間隙調(diào)整，可松開傳動(dòng)箱在滑架上的固定螺栓，將整個(gè)傳動(dòng)箱向齒條靠緊后再固緊即可。同樣，調(diào)整時(shí)以消除間隙為目的，不能使齒輪與齒條靠得太緊。
導(dǎo)向間隙，指兩導(dǎo)向滾輪與前導(dǎo)軌兩導(dǎo)向側(cè)面的間隙。有橫向滑架或割炬拖板對(duì)橫向前導(dǎo)軌(或橫梁)的導(dǎo)向間隙和縱向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌的導(dǎo)向間隙。導(dǎo)向間隙過大，會(huì)影響x方向與y方向的垂直度和移動(dòng)精度。用手輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)前導(dǎo)軌兩側(cè)的導(dǎo)向滾輪，即可感覺到導(dǎo)向間隙的大小。在每一對(duì)導(dǎo)向輪中，其內(nèi)側(cè)導(dǎo)向輪采用偏心軸方式安裝，在其上方有供調(diào)整的軸伸端。轉(zhuǎn)動(dòng)該偏心軸，即可調(diào)整導(dǎo)向間隙。調(diào)整時(shí)，切忌將導(dǎo)向滾輪過緊地壓向道軌側(cè)面，一般采用輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)偏心軸，當(dāng)感覺到導(dǎo)向滾輪壓到道軌側(cè)面時(shí)，再反轉(zhuǎn)一小角度，使其有一很小的間隙，鋅合金機(jī)器人拋光機(jī)，然后將偏心軸鎖緊。縱向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導(dǎo)向輪，因而也有兩個(gè)調(diào)整偏心軸。橫向滑架對(duì)橫向前道軌的導(dǎo)向，與縱向滑架對(duì)縱向前道軌的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)上類似，調(diào)整方法也一致。
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