蓄電池殼模具廠家-蓄電池殼模具-超鴻同心度

蓄電池殼模具，提升動力電池回收利用效率和水平

一是加強蓄電池殼模具回收利用信息化平臺及網絡建設。統籌建立全國車用動力電池管理信息系統，實現對新能源汽車生產企業、動力電池生產企業、售后維修企業和回收再利用企業統一管理。

二是鼓勵關鍵技術、新技術的研發與使用。對動力電池退役判定標準及檢測技術、單體電池的自動化拆解和材料分選技術等關鍵共性技術研發予以財政資金扶持，對積極采取新技術、新工藝、新設備的動力電池回收利用企業予以稅收減免優惠。

三是積極開展動力電池的梯級利用。針對快速增長的大量退役動力電池，推進動力電池的梯次利用。

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鎢鋼蓄電池殼模具真空燒結法介紹和安全操作規范

蓄電池殼模具爐內壓力為負壓的條件下進行的燒結稱為真空燒結。有間歇式真空燒結，也有連續式真空燒結。連續式真空燒結因為爐子比較復雜，真空度不好保障，沒有辦法通入氣體，燒結工藝曲線不好調整等，應用的很少。間歇式真空燒結有專門的真空燒結爐，配置配套的脫蠟爐；也有脫蠟燒結體爐。

開爐操作首先要進行低壓檢漏及抽真空檢漏過程。檢漏合格后才能開始下一步操作。如果是氫氣正壓脫膠，在通入氫氣前要先通入氮氣。在真空燒結完成后通入高壓氣進行壓力燒結。保溫保壓設定時間完成后，進入冷卻階段的爐子自然冷卻，隨著爐溫下降的，壓力也下降。

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