-都市人家里沒有一兩輛小汽車都不好意思,很多家庭可是人手一輛。問題來了,一輛小汽車四個輪子,基本兩到三年就要換輪胎,那么多廢舊輪胎怎么處理?通過輪胎煉油設備處理,或物資回收,熔爐再用是普通的方法,還有一個方法再利用,看看我們用廢舊輪胎建成的輪胎公園,-神操作,你自己也想立即建一個。.輪胎處理不好就容易導致黑色污染。隨著我國經濟的迅猛發展,廣大-對于汽車也基本見怪不怪了,我國從2008年以來一直是很大的汽車市場,截止2018年年底,新型廢橡膠裂解設備銷售廠家,我國汽車保有量已經到達了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品,被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”,大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積,還和塑料袋一樣會污染環境。
輪胎煉油技術行業的市場前景廣闊
我國是橡膠需求量大的。 國內天然橡膠和合成橡膠只能滿足四分之一的需求,所以我們要進口很多。 一方面,我國的需求增長太大,無法滿足需求。 另一方面,新型廢橡膠裂解設備加工,隨著我國橡膠工業和汽車工業的發展,大量舊輪胎,橡膠制品和角落廢料也在增加。 據統計,我國每年的廢舊輪胎不少于350萬噸,并以每年10%的速度增長。 由于它們無法利用,大多數都成為工業廢物,浪費了大量可用資源并創造了一個環境。 污染,如何回收舊輪胎是擺在我們面前的。
輪胎煉油設備要有-的密封性,密封性對輪胎煉油設備來說是非常重要的。
輪胎煉油設備可以把廢舊輪胎變廢為寶,新型廢橡膠裂解設備聯系方式,將廢舊輪胎通過熱裂解工藝加工出輪胎油、炭黑以及鋼絲等物料。輪胎煉油設備的出油率與哪些因素有關呢?
不同的輪胎出油率不同,小鋼絲胎比大輪胎出油率高,大輪胎炭黑含量較高,所以出油率就相對稍微低一點。一般建議用割好套好的直徑小鋼絲胎來裂解煉油,主要是小鋼絲胎成本比大的工程機械輪胎低,而且-處理,河南新型廢橡膠裂解設備,小輪胎直接割好套好就行了,大輪胎要抽鋼絲,然后切割打成膠塊,才方便進裂解爐裂解。