-都市人家里沒有一兩輛小汽車都不好意思，很多家庭可是人手一輛。問題來了，一輛小汽車四個輪子，基本兩到三年就要換輪胎，那么多廢舊輪胎怎么處理？通過輪胎煉油設備處理，或物資回收，熔爐再用是普通的方法，還有一個方法再利用，看看我們用廢舊輪胎建成的輪胎公園，-神操作，你自己也想立即建一個。.輪胎處理不好就容易導致黑色污染。隨著我國經濟的迅猛發展，廣大-對于汽車也基本見怪不怪了，我國從2008年以來一直是很大的汽車市場，截止2018年年底，新型廢橡膠裂解設備銷售廠家，我國汽車保有量已經到達了2.5億輛。汽車輪胎是一種消耗品，被換下的廢棄輪胎被稱為“黑色污染”，大量廢棄輪胎的堆積不僅占用土地面積，還和塑料袋一樣會污染環境。
輪胎煉油技術行業的市場前景廣闊
我國是橡膠需求量大的。 國內天然橡膠和合成橡膠只能滿足四分之一的需求，所以我們要進口很多。 一方面，我國的需求增長太大，無法滿足需求。 另一方面，新型廢橡膠裂解設備加工，隨著我國橡膠工業和汽車工業的發展，大量舊輪胎，橡膠制品和角落廢料也在增加。 據統計，我國每年的廢舊輪胎不少于350萬噸，并以每年10%的速度增長。 由于它們無法利用，大多數都成為工業廢物，浪費了大量可用資源并創造了一個環境。 污染，如何回收舊輪胎是擺在我們面前的。
輪胎煉油設備要有-的密封性，密封性對輪胎煉油設備來說是非常重要的。
輪胎煉油設備可以把廢舊輪胎變廢為寶，新型廢橡膠裂解設備聯系方式，將廢舊輪胎通過熱裂解工藝加工出輪胎油、炭黑以及鋼絲等物料。輪胎煉油設備的出油率與哪些因素有關呢？
不同的輪胎出油率不同，小鋼絲胎比大輪胎出油率高，大輪胎炭黑含量較高，所以出油率就相對稍微低一點。一般建議用割好套好的直徑小鋼絲胎來裂解煉油，主要是小鋼絲胎成本比大的工程機械輪胎低，而且-處理，河南新型廢橡膠裂解設備，小輪胎直接割好套好就行了，大輪胎要抽鋼絲，然后切割打成膠塊，才方便進裂解爐裂解。
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