車用尿素是完成重型柴油車國iv排放的關鍵部分，其作用是減少氮氧化物的排放。目前，汽車尿素生產設備的主流道路是采用選擇性催化回收技術的scr道路。操作過程大致是排氣從渦輪機出來后進入排氣管。排氣管配有尿素計量噴霧裝置。車輛尿素設備將尿素溶液噴霧到尿素溶液中。尿素溶液和廢氣中的氮氧化物在scr反應罐中具有氧化恢復響應。產生的氮和水被排出。 scr系統中的尿素劑量z終由發動機管理系統控制，汽車尿素設備，并且尿素的噴射量必須與nox濃度匹配。
車用尿素液的常識都有哪些
車用尿素液是無色、透明、清澈的的液體，濃度在31.8%-33.2%之間，用于還原氮氧化合物。目前使用的車用尿素液一般由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成。
車用尿素的學名是柴油機尾氣處理液，國內俗稱為：汽車尿素，車用尿素，汽車尿素，車用脫硝劑，而叫的普遍的就是車用尿素。
車用尿素溶液早在歐洲使用，稱為adblue，北美稱為def(dieselexhaustfluid，即柴油機尾氣處理液)，需要注意的是：國外有adblue和def的尿素生產企業，嚴格，而國內能通過adblue和def的企業很少，簡單地說生產企業有adblue的商標企業才更有保障。
車用尿素設備的消耗原理
不知道大家對車用尿素設備的了解有多少，車用尿素設備主要是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水。車用尿素設備一般用于柴油車上，下面介紹的是它的消耗原理，希望大家仔細閱讀。
柴油車的尾氣-主要是氮氧化物和顆粒，在發動機內部可以通過技術手段降低顆粒排放，這樣尾氣里就主要是氮氧化物，采用噴射尿素到尾氣后處理裝置中，尿素在高溫下分解為氨氣，在催化劑的作用下會和氮氧化物反應，生成無害的氮氣和水，這一裝置叫做scr后處理系統。汽車上有個專門的尿素箱，尿素就加在這個箱子里面。只要汽車運轉，就會消耗尿素。所以也要及時添加。一般100升柴油消耗尿素大概4升左右。具體和發動機排量，型號，廠家等有關系。路況不一樣，載重不一樣都會引起尿素消耗量不一樣。
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