首先要求絲杠對毛坯進行熱處理，由于精密級和一普通級兩類絲杠用料不同，它們的絲杠熱處理方式也就不同。
絲杠毛坯的熱處理要求:
(1)消除絲杠毛坯制造產(chǎn)生的內(nèi)應力;
(2)控制硬度以適應機械加.工的切削性能，一般切削硬度控制在hbs140~248之間為宜。
通常含碳量在0.25%~0.5%的中碳鋼用正火，含碳量0.5%~0.8%的亞共析鋼或共析鋼用退火。對于含碳量在0.8%~1.2%的過共析鋼，由于其組織中存在粗片狀珠光體及網(wǎng)狀滲碳體，硬度比較高，要采取球化退火熱處理(球化退火是將毛坯加熱到750~780℃后，以40~40℃/時的速度冷卻至500~550℃，然后絲杠在空氣中自然冷卻)。
在梯形螺紋和蝸桿的車削過程中，要切削掉的是一個梯形槽。梯形螺紋與蝸桿只不過在角度上有所區(qū)別，一個是30°，一個是40°，為了---車刀不三面同時參與切削，要---在所要切削掉的梯形槽內(nèi)進行左右分層切削。
槽寬的計算公式可根據(jù)梯形螺紋與蝸桿的計算公式分別求出：
梯形螺紋槽寬= p – 0.366p
蝸桿的槽寬= p -0.843mx
梯形螺紋和蝸桿的軸向剖面形狀是一個等腰梯形，而我們使用的車刀也是一個梯形成型刀。如何使車刀沿這個等腰梯形的腰向下延伸，形成一個15°或20°的角呢？在這里就要運用三角函數(shù)算一個進刀比。如圖二，絲杠螺母，車刀的左進1mm車刀向下進多少才能形成一個15°的角，利用三角函數(shù)ctg15°=x/1，x = 3.75，英制螺紋絲杠螺母，進刀比為1：3.75，但是這個進刀比有小數(shù)，不是整數(shù)，在實際的操作中不方便，為了在實際的操作---便簡單，我們好找一個整數(shù)比，在三角函數(shù)表中，我們發(fā)現(xiàn)ctg14°的比正好接近整數(shù)，進刀比為1：4，沿著這個進刀，做出的梯形槽的成形角在14°左右，雙面成形角為28°多，正好有1°多一點的角度留給我們進行精車出30°的梯形
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