根據(jù)柬埔寨民航秘書1處ssca的一位-的說法，去年王國空運的貨物量增加了80，000噸，同比增長了20％至25％。
航空機構-chea aun告訴高棉-，航空物流，2018年是航空貨運增長的好年景。
“該行業(yè)有大幅增長。然而，它主要集中在金邊國際機場，其次是西哈努克和暹粒的機場，“奧恩先生說。
許多增長是由于經(jīng)濟-sez的需求推動的 - 這些地區(qū)是數(shù)百家出口業(yè)務公司的所在地 - 位于preah sihanouk省。
會上，雙方分別介紹了項目合作進程、合作基礎、合作內(nèi)容以及冷庫建設情況，并就成立合作項目推進計劃時間表等達成一致意見，雙方將重點發(fā)揮航空物流資源，并充分利用進口口岸優(yōu)勢，做好冷庫運營，逐步搭建一個冷鏈物流和信息交流平臺，為西北地區(qū)提供“一體化、綜合性”冷鏈服務解決方案。開展以提高服務附加值為目標的冷鏈服務，以培育新的客戶群為目標開展個性化物流服務，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)更新為目標開展第三方物流服務，依托空港臨空經(jīng)濟區(qū)位優(yōu)勢，利用陜西省航空物流發(fā)展平臺，進一步發(fā)揮口岸優(yōu)勢，充分整合上下游資源，逐步打造集倉儲、配送、貿(mào)易為一體的國際冷鏈貨物集散中心，發(fā)揮航空物流樞紐對地方經(jīng)濟的輻射帶動作用。
再有，是航空運輸客貨運輸失衡的問題。今朝，我國如今的夷易近航全貨機仍舊偏少，截至2011歲尾，夷易近航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)1764架，全貨機不敷100架。同時，在航路設置中貨運航路偏少。這些征象不僅反映了我公夷易近航經(jīng)濟結(jié)構的不合理，同時也反映了“重客輕貨”，“貨隨客走”的運營思惟的-。面臨日益增年夜的航空運輸?shù)男枨螅?nèi)航空運輸才能的增加還不克不迭順應運輸需求的增加。
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