軸承作為一款精加工的零部件，雙列精密角接觸球軸承，它的任何故障或損壞情況都會影響其工作性能，而要想避免軸承故障的發生，我們首先就要了解軸承有哪些常見故障，煙臺角接觸軸承，而一些特殊情況則需要的維修工人才能解決。下面，小編就來跟大家簡單介紹一下軸承的六個常見故障。
故障一：軸承變色
軸承變色的主要表現是其表面變成黑色或藍色，導致這種情況發生的原因是軸承在高溫環境下連續運行所致。這里所指的高溫因為某些原因導致的不正常高溫，具體的不正常原因有：
1、軸承內潤滑不符合技術要求；
2、軸承安裝過程中侵入污物或雜質；
3、軸承和軸頸、軸孔的配合較為松曠，導致軸承內外圈產生滑動摩擦；
4、軸承座孔和軸頸之間不同心，導致軸承運轉時受到非正常作用；
5、軸承由于運轉或過載運轉，雙列角接觸球軸承加工，操作自身設計的承載力；
6、圓椎滾子軸承的軸向間隙較小軸承和密封裝置、墊圈及襯套等產生較大摩擦。
單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向負荷，在承受徑向負荷時，將引起附加軸向力。 并且只能-軸或外殼在一個方向的軸向位移。角接觸球軸承的接觸角為40度，因此可以承受很大的軸向負荷。角接觸球軸承是非分離型的設計，內外圈的兩側的肩部高低不一。為了提高軸承的負載能力，汽車輪轂雙列角接觸軸承，會把其中一側的肩部加工得較低，從而讓軸承可裝進更多的鋼球。
角接觸球軸承的內、外圈上都有滾道，而且內、外圈能沿軸承軸向作相 對位移。這類軸承-適用于承受復合負荷，即徑向和軸向同時作用的負 荷。角接觸球軸承軸向負荷承受能力隨接觸角α的增大而增大。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。
角接觸球軸承的內、外圈上都有滾道，而且內、外圈能沿軸承軸向作相 對位移。這類軸承-適用于承受復合負荷，即徑向和軸向同時作用的負 荷。角接觸球軸承軸向負荷承受能力隨接觸角α的增大而增大。接觸角為徑 向平面內球和滾道的接觸點連線與軸承軸線的垂直線間的角度。
登錄后臺
