單軌吊-礦用液壓單軌吊-雷姆斯(商家)

單軌吊設(shè)備主要結(jié)構(gòu)由軌道、推拉裝置、各種滑輪小車、剎車裝置、吊掛鏈條、液壓-機(jī)構(gòu)及連桿等組成。

在井下巷道內(nèi)采用錨桿和吊掛鏈條把軌道懸吊固定在巷道的頂板上。四輪滑車8用以鋪設(shè)和吊掛電纜，滑車數(shù)量由設(shè)備的配置的長度來確定(該設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)配置為150m)。四輪滑車之間設(shè)有液壓步進(jìn)式推進(jìn)裝置，單軌吊，是四輪滑車的動力裝置，滑車和推進(jìn)裝置都懸掛在軌道下面，可順著軌道來回滑行，電纜就懸掛在四輪滑車上。

單軌吊的液壓步進(jìn)式推拉裝置包括左，右剪刀叉、推進(jìn)油缸、夾緊油缸推進(jìn)油缸的兩側(cè)分為左剪刀叉和右剪刀叉，左剪刀叉和右剪刀叉的另一段端通過連接桿與四輪滑車連接。剪刀叉的內(nèi)叉板、外叉板上部與工字鋼連接處設(shè)有剎塊，礦用液壓單軌吊， 通常狀態(tài)下，井下單軌吊，左剪刀叉和右剪刀叉通過剎塊卡死在工字鋼上，單軌吊通過調(diào)整左剪刀叉和右剪刀叉的張開度，可以使剪刀叉卡死固定在工字鋼上或松開工字鋼并順其移動。剪刀叉的內(nèi)叉板和外叉板通過心軸連接，內(nèi)叉板和外叉板之間連接有夾緊油。

單軌吊的發(fā)展歷史及現(xiàn)狀

近幾年來，推廣了卡軌車梭車運(yùn)輸，對于解決上述問題發(fā)揮了重要作用，-是對于掘進(jìn)研石運(yùn)輸效果更為-。

(一、小絞車運(yùn)輸

1、用途:目前我礦絕大多數(shù)是采用小絞車運(yùn)輸方式，主要用于采區(qū)順槽掘進(jìn)矸石、物料和綜采設(shè)備的運(yùn)輸。

2、存在-問題

(1)、運(yùn)輸能力低。由于多部小絞車運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，大量時(shí)間消耗在人工多次倒車、連車和摘掛鉤上，而且小絞身速度不快25kw絞車為 1.086m/s，40kw 絞車為1.305m/s) ，因此運(yùn)輸能力低，液壓電纜單軌吊，是目前影響運(yùn)輸效率提高的關(guān)鍵因素。

(2)、運(yùn)輸環(huán)節(jié)多，占用人員多，效率低，勞動強(qiáng)度大。單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您因小絞車的蕞大運(yùn)輸距離不超過400m，當(dāng)運(yùn)距大于400m 以后，至少需要4臺小絞車，各小絞車需配備司機(jī)，各車場需設(shè)把鉤工，造成采掘巷道需要安排大量人員從事輔助運(yùn)輸工作，效率十分低下。

(3)、占用設(shè)備多。單軌吊生產(chǎn)廠家告訴您工作時(shí)需占用大量的小絞車，開關(guān)電纜及各種小型電器，增加了安裝和維護(hù)工作量。

( 4)、軌道系統(tǒng)復(fù)雜，受巷道變形影響-，維護(hù)量大。

(5)、需要增加大量的中間車場。為-行人安全方便，各類車場需加大斷面，這樣既浪費(fèi)材料又費(fèi)時(shí)費(fèi)工，同時(shí)還增加了排研量，不利于巷道支護(hù)。

(6)、安全-大。由于小絞車的使用環(huán)境差，造成小絞車排繩亂，鋼絲繩損壞-，易造成斷繩和空繩跑車。各車場頻繁摘掛鉤，易造成跑車和礦車擠人。這給管理帶來了很大的難度。