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枕木用材很多，都是木料，這主要是因為在鐵路發明之初，由于當時經濟發展水平和技術水平較低，而木材資源豐富，所以鐵路都采用枕木。
老式枕木應用相當廣泛，這與它的特點密不可分。老式枕木有：經濟實惠：好的老式枕木比新式枕木---，因為它已經被用過一次，經過實戰檢驗。---的防腐性：新枕木出廠時，防腐油入枕木為1單位時，道岔枕木使用時經過軌道擠壓、日曬，防腐油入枕木的單位可達到3單位。揮發油不同于均質化合物，其組成成分是由多種具有不同化學性質的物質組成的混合物。其內含的主要成分是旅類化合物，大多以單菇、倍半路及其含氧衍生物為主，另外你還會發現還有還臺脂肪烴、芳香烴及其含氧衍生物。許多木村的揮發油都有一種特殊的香味，其中許多都含有不同成分的揮發油，這就是不同防腐木料具有不同香味的原因，揮發油多與樹脂混合在一起。
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經化學處理的防腐枕木，將木素枕浸入煤焦油和蒽油的混合溶液中，經過高溫高壓，木料吸飽了防腐劑，變得非常堅硬，非但不容易腐爛，木制枕木生產廠家，而且耐水性好，因此防腐處理的枕木不怕水。防腐枕木目前在鐵路上多采用高強耐久的樟子松木和落葉松木作為制作枕木的木材，這種枕木具有強韌性，比其他軌枕能夠---地吸收列車運行產生的重量。木漿中所含樹脂，簡單的理解其實是一種能溶解在中性非極性中的不揮發性物質。樹脂酸、游離脂肪酸、脂肪酸酪、非皂化物等。各種木材的樹脂成分均不穩定。
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在鐵路鋪裝過程中，水泥軌枕起到了很大的作用，它關系到鐵路運輸的正常運行，因此對水泥軌枕的防腐要求也比較高，但值得我們注意的是，一些水泥軌枕在使用過程中會出現開裂現象，導致設備的性能降低，為了避免這種現象，我們一起來看看下面的軌枕有哪些防裂
水泥軌枕抗裂措施：
對于超過“裂紋及夾皮”長度要求的普通水泥枕木、岔木，防腐前應先打包頭或釘子防裂板，然后才能使用。速度枕、橋梁水泥軌枕超過此標準即行報廢，或改作其它水泥軌枕。
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距木枕端頭10~12 cm范圍內，與水泥軌枕表面的間隙不大于1 mm，兩股鐵線密貼，但不得重疊，并在兩側各打一曲釘，枕面與枕底不得打曲釘。用絞線器在枕木底面絞緊鐵線端頭(禁止在水泥軌枕頂面絞緊)。
對高速普枕(大端面)，在防腐前將防裂板(組合式釘板)全部打釘，進行防裂處理。
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泥枕分級
根據安裝方式的不同，水泥軌枕可以分為 u型環和螺栓壓板式的。
水泥枕 u型環的軌枕安裝方便，只需將鋼軌置于兩 u型環之間，下面墊上橡膠墊板，用大錘把 u型環壓住鋼軌即可。
錨固式壓板水泥軌枕是由 t型螺栓從軌枕下方預留孔穿出固定在鋼軌上的壓板，每一個軌枕需要4套錨固，4個錨固式軌枕，2個橡膠墊板，防腐木制枕木，這種軌枕便于養護，可重復使用。
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國內早期礦用水泥枕頭生產主要采用流水線法，即采用橋式吊車將模型吊運至各生產臺位，由設備完成相應工序，整個工序是一個將原材料轉化為成品的實現過程。
在預應力礦用水泥枕木生產過程中有10多道工序，采用橋式吊車移動枕木模型，不僅生產效率低，而且生產過程中會產生危險，木制枕木多少錢一根，因此發展為主要采用輥道輸送枕木模型，橋式吊車主要用于吊裝模型到蒸汽養護池和設備檢查時的吊裝設備，使原來的水力發電機法發展為水力發電機-枕木輸送法。采用2×5或2×4聯組式鋼模，按照流水線上規定的工藝流程，采用不同的生產臺位，包括鋼筋裝配、拉拔、灌注混凝土、振動成型、汽化養護、鋼筋放張、脫模、成品堆放等工序，完成礦用水泥軌枕制品的全部生產作業。
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