國內航空貨物運價使用規則
1．直達貨物運價優先于分段相加組成的運價。
2．指1定商品運價優先于等級貨物運價和普通貨物運價。
3．等級貨物運價優先于普通貨物運價。
國內航空貨物運計費規則
1．貨物運費計費以“元”為單位，元以下四舍五入。
2．1低運費，按重量計得的運費與1低費相比取其高者。
3．按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較取其低者。
4．分段相加組成運價時，不考慮實際運輸路線，不同運價組成點組成的運價相比取其低者。
而目前國內航空貨運呈現分散化、規模小的現象，貨運行業也一直由國有企業所-，國有企業也受到了高度的保護和-。整個貨運過程中不同的部分因為分屬于不同的-機構-，航空物流，致使行業呈現一種零碎狀態，使得貨運行業難以適用現代物流系統。為了有效地解決這一問題，做出了大量的嘗試，包括中外合資企業、-聯盟形式的國有企業。正因為這些嘗試使得市場化加速拓張，加快了國際化的進程。
冷鏈項目的正式啟動，是航空物流公司多元化經營的主動探索和嘗試，將進一步豐富地區生鮮市場品類，滿足消費者更高物質生活需求。公司將積極-以人民為中心，把--向往作為企業-，借助雙方優勢，攻堅克難，加快進口肉類指1定口岸建設，-1資源、深挖市場、培育客戶，持續推進航空冷鏈轉運中心發展，攜手共進、合作共贏。
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