單軌吊主要特點：
1.電纜只需一次鋪裝，-職工勞動效率。設備操作十分簡易，礦用液壓單軌吊，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運車在拖拽電纜時少必須3～4個人相互配合才可以達到目標，而且勞動效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險因素。礦用防電纜拖運車則只必須一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進行的每日任務，如今單軌吊只需一個人就可輕輕松松進行，既提升了工作效能又節省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運車相仿設備的操作工作經驗，操作起來也會感覺成竹在胸、-。
2.使用采煤隊工作臺面的乳化液泵站為動力裝置，不需另配置液壓傳動系統。
3.選用剎梁端式彈黃制動系統，液壓電纜單軌吊，制驅動力大、對滑軌精密度及抗壓強度規定低，無一切電力工程設備的參加，-設備應用可以-。
4.單軌吊設備體型小、重量較輕。標準配置商品外觀規格(長×寬×高)：980×0.58×0.68m。
5.安裝便捷。各構件均可單獨拆卸，運送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調節更為便捷、安全性。
6.有的。本設備常用的全部動力裝置包含乳化油、泵均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動系統；本設備可在各礦目前的電纜托運車上更新改造，大限度的降低設備項目投資。
柴油機單軌吊機車排出的廢氣在廢氣冷卻箱的水浴中被冷卻，或采用風冷的方式進行冷卻。流體靜力學的行走機構齒輪及所有的輔助驅動器都設計為通過防火的液壓機液體進行工作。礦物油的使用也遵守的規章制度。摩擦輪直接通過模塊化的徑向活塞發動機驅動，并以液壓的方式壓裝在鋼軌上。單軌吊緊急制動器和停車制動器通過彈簧加載的方式直接作用在鋼軌上，礦用單軌吊，并且以液壓的形式打開抱閘。照明和電子控制系統的本質安全電路由一-個防爆的發電機供電，輸出功率為0.24 kw。司機室與主機部分之間的數據交換通過一個本質安全控制系統來實現。單軌吊該控制系統的主要任務是-地傳輸駕駛信號，并監控和顯示與駕駛和維護相關的所有操作參數。
1、安裝要求
⑴吊掛板用錨桿進行錨固，錨桿頂端用雙錨帽緊固。
⑵巷道頂板與吊掛板配合必須-，不得有空隙。
⑶吊掛板與頂板用錨桿及墊塊進行錨固，錨桿頂端用兩個螺帽進行錨接。
⑷吊掛板通過m20×100螺栓與18×64礦用圓環鏈用來調節軌道高度進行連接。
⑸單軌吊18×64礦用圓環鏈與軌道通過u型環及m20×120螺栓進行連接。
⑹軌道底側通過扣件配合定位連接，上側通過吊耳配合與u型環連接。
⑺調節軌道或彎道梁與道岔配合底邊用m16×180螺栓組合套裝進行緊固，頂側 除用m20螺栓與18×64礦用圓環鏈連接外，還要進行緊固。
⑻對于軌道高度的調節，根據所吊貨物的高度、巷道高度等綜合進行確認，單軌吊，高度調節用圓環鏈進行調節如3環、5環等
2、單軌吊吊掛要求：
原則上采用單吊鏈吊掛方式。由兩根錨桿固定一個吊板，用一根吊鏈將吊板和軌道連接起來。錨桿直徑不小于φ20mm，全螺紋錨桿長度不小于2m，錨深不小于1.6m，錨固長度不小于0.7m，錨固力不小于130kn/根。
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