減速機(jī)適用于齒輪圓周速度不大于12m/s，輸入轉(zhuǎn)速不大于1500r/min，工作環(huán)境溫度為-40℃—45℃的傳動機(jī)械，本系列適用于正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)。減速器工作時(shí)，機(jī)體、機(jī)殼、內(nèi)齒輪等固定不動。轉(zhuǎn)矩由高速軸輸入，經(jīng)內(nèi)部齒輪減速，后由低速軸輸出相應(yīng)的工作機(jī)。
減速機(jī)具有一下特點(diǎn)：
1、體積小、重量輕、在相同情況下，比普通漸開線圓柱齒輪減速機(jī)重量輕1/2以上，減速機(jī)，體積小1/2～1/3。
2、傳動：單級行星齒輪減速機(jī)達(dá)97％～98％；兩級行星齒輪減速機(jī)達(dá)94％～96％；*行星齒輪減速機(jī)91％～94％。
3、傳動功率范圍大：可以從小于1kw至1300kw，甚至。
4、傳動范圍大：i＝2.8～2000
5、適應(yīng)性強(qiáng)且-。主要零件均采用合金鋼經(jīng)滲碳淬火或氮化處理，行星齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、使用受命10以
行星齒輪減速機(jī)的傳動比計(jì)算公式
減速機(jī)傳動比的定義：減速機(jī)原理一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)小的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比也稱減速比簡稱速比
傳動比計(jì)算公式：
減速機(jī)傳動比=電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)÷減速機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù) (傳動比也稱減速比、簡稱速比)
傳動比在機(jī)械傳動系統(tǒng)中，ngw行星齒輪減速機(jī)原理，其始端主動輪與末端從動輪的角速度或轉(zhuǎn)速的比值。
傳動比(i)=主動輪轉(zhuǎn)速n1與從動輪轉(zhuǎn)速n2的比值=齒輪分度圓直徑的反比=從動齒輪齒數(shù)z2與主動齒輪齒數(shù)z1的比值。 即：i=n1/n2=d2/d1 i=n1/n2=z2/z1
對于多級齒輪傳動1：每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計(jì)算
2：從軸到第n軸的總傳動比按照下面公式計(jì)算: 總傳動比ι=z2/z1×z4/z3×(z6/z5)……=n1/n2×n3/n4×(n5/n6)
減速機(jī)在原動機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，減速機(jī)是一種相對精密的機(jī)械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。
減速機(jī)構(gòu)以及減速機(jī)，包括太陽輪、浮動行星輪以及齒圈組，齒圈組包括定齒圈以及動齒圈，定齒圈與動齒圈的齒數(shù)不同，浮動行星輪與太陽輪外嚙合，定齒圈與浮動行星輪內(nèi)嚙合，動齒圈與浮動行星輪內(nèi)嚙合，定齒圈的中心軸、動齒圈的中心軸以及太陽輪的中心軸同軸設(shè)置；太陽輪、浮動行星輪、動齒圈以及定齒圈均設(shè)置為變位齒輪。減速機(jī)包括減速機(jī)構(gòu)。
該減速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)簡單合理，取消了傳統(tǒng)少齒差傳動中的w結(jié)構(gòu)和平行四邊形結(jié)構(gòu)以及行星傳動中的行星架，ngw齒輪行星減速機(jī)，不需要設(shè)置配重，傳動應(yīng)力均衡分布，降低了噪音，回差值較小，增加了使用壽命。
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