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泵結構堅固，當裝配和安裝正確時，泵的壽命就長，維護量就少。
(a)、葉輪調整(安裝)
對液下泵的葉輪調整沒有具體的規定。
當葉輪和殼體磨損到這樣的程度時，即泵的性能和效率被-地改變的時候，就需要重新更換任何磨損的零件。
(b)、軸承潤滑
正確地裝配和組裝前的涂油。可防止水或其它外來物質進入軸承內部，就可延長軸承使用壽命。
必須使保養人員-地判斷，每隔一定的時間(不超過12個月)打開軸承體，檢查軸承和潤滑油，并到那時，確定下一次檢修要多長時間。
如果認為需要，應定期增加潤滑油，可通過在軸承體上面設置的潤滑油嘴，定期少量的加油比每隔一個長時間大量的加潤滑油要-。軸承切勿加油過多。同時建議使用干凈的潤滑油。
(c)、磨損件的替換
液體輸送泵的磨損率與泵的工況和泵送介質的磨蝕性有關。因此磨損件的壽命如葉輪，耐磨吸沙泵河道清理，泵體等因泵和安裝情況不同而相異。
當泵的運轉不再滿足泵特有的性能要求時，必須將磨損件重新更換。
如果泵第0一次使用于特定工況，-是承磨件損壞，會產生-的后果時，建議泵開動后，每隔一定的時間檢查零件，并估計它們的磨損程度，以便確定零件的壽命。
有關新承磨件的裝配見本手冊有關-。
(d)、備用泵
備用泵長時間閑置不動時，建議每周一次用手轉動它們的軸1/4圈，用這種方法，使所有的軸承體滾珠可以依次受載。
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新型長軸液下泵的工作原理
新型長軸液下泵的工作原理 新型長軸液下泵，將電機潛入液面以下，防止了個別液下泵軸過長后輕易不同心的景象。 普通液下泵個別長的也就三四米的軸長，因為它的構造是軸＋銜接器＋軸＋銜接器＋軸……，銜接器也就是咱們通常所說的扶正軸承。假如過長的話就輕易偏離使軸變形，所以不宜過長。 假如是密度較小的介質，應用新型長軸液下泵時，將電機潛入液面以下，就能防止了軸過長輕易不同心的景象。這種新型長軸液下泵，無磨損，免保護！裝一臺這樣的泵，流量大0大可達100立÷h，揚程高0高可達66m，廣西河道吸沙泵，每兩年關上井蓋保護一次即可，培修基礎能夠防止！液下泵是將電動機和離心泵一起浸入油罐底部，電動機與離心泵緊緊相連，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送至宗旨貯油器，完成付油或零位罐向立罐輸油。因為電機和泵都在罐內，無需應用修長軸，從基礎防止了高保護率的問題，不只節儉了資料費、人工費，更不會延誤消費。從節電的角度來講，個別可至少節儉50％左右的能耗。而且運行時樂音極低。 構造特征 新型液下泵是將電動機和離心泵一起侵入油罐底部，帶動葉輪給油品增壓，將油品推送到宗旨儲，相比其余構造，啟動時不用自吸，油器液面上為油線分別器，這樣就處理軸過長，不同心問題，實踐上軸可無窮加長。因泵的任務方法由吸變送，不會涌現吸空和善阻景象。
場合應用：用于加油站、油庫、機場、碼頭、鐵路棧橋、發放柱、煉油廠、工廠消費線、發電機組等油品保送的場合。 油品介質：，柴油，燃料油、航空油、以及-，80％和20％mtbe、etbe 或tame的混雜物，0％－20％-或甲0醇和混雜物，河道吸沙泵批發，-，甲0醇，異0丙0醇、乙0酸0-、等。 劣勢特征 新型長軸液下泵因為其電機和葉輪浸再在介質液面之下，相關于其它液下泵，保送介質時不用自吸，也不存在吸空景象，因而，新型長軸液下泵在保送介質時，變吸為送，介質不會汽化，不易發作氣阻景象。 1、在運行時十分顛簸，噪聲值與同功率防爆電機相稱，樂音； 2、沒有自吸歷程，電機啟動就出液態介質，-處理了低溫下保送有氣化介質時的問題，完成全天候保送任務； 3、保送油品時不會發作油蒸汽，一方面增加了油品喪失，另一方面也根絕了平安-，同時也防止了環境凈化； 4、應用進步了油庫主卸泵的裝置-，使庫區立體化。油庫的安排雅觀，應用不便。 5、牢靠的軸承構造，有效地進步了軸承的牢靠性及應用壽命，使軸承不再成為易損件，在泵規則應用年限內，免保護。
裝配與拆卸
傳統液下泵裝配
1將軸承分別裝在軸承盒和軸承座上。
2將毛氈圈裝在軸承端蓋甲、丙和軸承盒上。
3將軸承端蓋乙、丙裝在軸承座上并用螺栓緊固。
4將裝好軸承的軸承盒穿在軸上，河道吸沙泵價格，擰上圓螺母，并將軸承端蓋甲緊固在軸承盒上。
5將軸裝入軸承座，用螺栓固定，擰上調整螺釘，并將軸承安裝在支承座上，將擋水圈套在下部軸承處的適當位置。
6將聯接管固定在軸承座上，并在聯接管下部裝上泵蓋，在軸下部裝上葉輪并擰緊，依次裝上泵體前蓋，并螺栓固定，用軸承盒處的調整螺釘調整葉輪與前蓋間的間隙，控制在1--1.5mm內調好后用螺母，螺栓緊固。
7電機支承安裝在軸承座上用螺栓緊固，在軸的上端裝聯軸器部件，并將電機聯軸器用緊固螺釘緊固在電機軸頭上，將電機裝在電機支承上，并用螺栓，螺母緊固。
8從泵的出品順序將石棉墊，出液彎頭、出液管件裝上，并固定在支承座上。
新型液下泵
1將新型液下泵的板凳與人孔蓋焊接在一起。
2將板凳上的法蘭與泵頭上的法蘭用螺栓固定。
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