在南航廣州國內貨站庫區,一臺掌上電腦,航空快遞公司,一張條形碼,一個-展示了移動互聯的力量。
在貨機數目方面,iata的統計數據顯示,2011年,環球航空全貨機約有1400多架,此中一半以上集中在fedex和ups兩家快遞公司手中,此中fedex領有全貨運機688架,ups領有523架全貨運機。而據我公夷易近航局數據顯示,截至2011歲尾,全國航空公司領有的全貨機僅為91架,差距巨年夜。從我國航空物流行業自己來講,我國航空物流行業仍存在著諸多不敷。
硬件與軟件:保持兩手抓,兩手都要硬
我國《夷易近用航空成長第十二個五年規劃(2011-2015)》提出,“十二五”時代,我國將方案新增機場55個以上,到2015年,全國運輸機場總數將到達230個以上,籠罩全國94%的經濟總量、83%的生齒和81%的縣級行政單位,初步建成結構合理、功效、頭頭是道、平安的機場系統。運輸總周轉量將到達990億噸公里,游客運輸量4.5億人次,貨郵運輸量900萬噸,年均分離增加13%、11%和10%。