冷藏車在經過一段時間的運輸后，如果發動機和空調系統出現散熱不足的問題，駕駛員就應該予以重視了。車內散熱性能不好，冷藏車銷售，可能會導致水溫過---、發動機發出異響等---。如何解決冷藏車散熱問題呢？倡聯制冷根據以往經驗，總結如下幾種情況以及解決方法。
冷藏車發動機散熱問題的解決方案
1、冷藏車在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣---清洗，---水箱和冷凝器有---的散熱性能。因此，冷藏車在平時應注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵；
2、在堵車或者長時間怠速時，冷藏車發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。不要大家需要注意的是在維修中不要盲目拆件和換件。
東莞康泰制冷設備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，梧州冷藏車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，冷藏車制冷機組，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，銷售，各式舞臺車，肉掛型冷藏車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
關于冷藏保鮮車的組成制作技術
冷藏車首先它是一輛汽車，它是由的汽車底盤；后面有隔熱保溫箱體，通常見到的是銀灰色的，這種箱體一般采用的制作材料是：聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼；在就是---的制冷機組；其它就是車廂內部的保溫個零件；普通的冷藏車都是這樣的構造，如果是運輸特色產品的可能還需要的就是肉鉤，攔腰，鋁合金導軌，通風槽等這些小部件！
對于冷藏車的車廂制作技術一般有以下4個小步驟：
、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內較大的冷藏車生產企業都采用這種技術，利用這種技術生產的冷藏車隔熱性能較高。
第二、分片拼裝的注入發泡式。
第三、整體骨架注入發泡式。
第四、真空吸附式粘貼。
這里有一點是需要注意的，那就是冷藏車的機組的選擇，小編曾在早期的一篇文章中說個次問題，如需要您可以進入《冷藏車制冷機---擇的4大依據》來了解！
規劃冷庫建設 ---冷凍行業穩定發展
隨著科學技術的進步、低溫制冷技術的發展而建立起來，食品冷藏鏈是指易腐食品再生產、貯藏、運輸、銷售、消費前的各個環節中始終處于規定的低溫環境下。以冷凍工藝學為基礎，以制冷技術為手段，低溫條件下的物流現象。
果品蔬菜保鮮一般采用低溫度為-2℃的高溫庫，水產、肉食類保鮮采用溫度在-18℃以下的低溫冷庫，而低溫冷庫大多數為高溫庫。大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統，冷卻設備多為排管，系統復雜，實現自動化控制難度大。低溫的一些小型冷庫一般采用以氟里昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統。在建造方面以土建冷庫偏多，自動化控制水平普遍較低。低溫冷庫近幾年來有所發展。
冷庫行業必須在---的統一協調下，加強整體規劃與協調，大力發展冷鏈物流體系建設。同時，要防止盲目重復建設，以---我國冷凍冷藏行業持續健康穩定的發展。
登錄后臺
