故障現象：發動機怠速工作基本正常，修車，從排氣管中排出的氣體比較均勻，沒有缺缸現象，但在行車加速時，發動機動力明顯有缺缸引起的抖動，尤其是3 擋以上加速時，附近修車，現象更為明顯。
用讀取故障碼，修車電話，顯示為“p0300”，發動機缺缸。再讀取數據流中數據，顯示3 缸在加速時會缺火，記錄一直在增加。其他3 個缸正常。拆檢火花塞，沒有明顯異常。先根據以往試車的經驗，更換一新點火線圈，試車故障仍舊存在。檢測此車尾氣，檢測的目的是判斷是因為沒有點火引起的缺缸，還是因為沒有噴油引起的缺缸。怠速車工作正常，并且沒有其他的故障碼，僅有一個p0300，分析認為機械系統問題不大，故障可能是在點火系統，但車主說，剛在其他修理廠更換的新火花塞。于是，我們接上尾氣分析儀進行檢測，附近修車的，得到數據見表。
鼓風機不轉的故障原因有：鼓風機損壞；鼓風機控制模塊損壞；自動恒溫空調ihka控制模塊損壞；鼓風機控制模塊的電源或搭鐵故障；線路故障。首先使用診斷儀讀取自動恒溫空調ihka控制模塊的故障碼，故障碼內容為“801207 風扇輸出級鼓風機控制模塊：識別到負載電路斷路
根據故障碼的內容，要檢測鼓風機電機是否斷路。在發動機艙右側，拆下鼓風機總成。從鼓風機控制模塊上拔下鼓風機電機的插頭，測量鼓風機電機電阻，電阻為0.5ω，正常。給鼓風機電機直接通電，鼓風機電機能正常轉動，說明鼓風機電機---。鼓風機電機m26的控制原理：自動恒溫空調ihka控制模塊通過lin總線向鼓風機控制模塊n2發出鼓風機運轉速度的信號，鼓風機控制模塊接收到信號后，控制鼓風機電機的搭鐵占空比，改變鼓風機電機的平均工作電壓，從而控制鼓風機電機轉速
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