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線(xiàn)圈的故障。當(dāng)線(xiàn)圈兩端電壓一定時(shí)，它的阻抗越大，通過(guò)的電流越小。當(dāng)銜鐵在分離位置時(shí)，線(xiàn)圈阻抗yue小，通過(guò)的電流yue大，鐵芯在吸合過(guò)程中，銜鐵與鐵芯間的間隙逐漸減小，線(xiàn)圈的阻抗逐漸增大，當(dāng)銜鐵完全吸合后，線(xiàn)圈電流小。如果銜鐵與鐵芯間不管是何原因，使其不能完全吸合，都會(huì)使線(xiàn)圈電流增大，線(xiàn)圈過(guò)熱，甚至燒毀。如果線(xiàn)圈絕緣損壞或因受到機(jī)械損傷而形成匝間短路，或?qū)Φ囟搪罚诰�(xiàn)圈局部就會(huì)產(chǎn)生很大的短路電流，使溫度劇增，直至使整個(gè)線(xiàn)圈燒毀；另外，如果起重機(jī)線(xiàn)圈電源電壓偏低或操作頻率過(guò)高，也會(huì)造成線(xiàn)圈過(guò)熱燒毀。
線(xiàn)圈的修理。線(xiàn)圈燒毀一般應(yīng)重新繞制。如果短路的匝數(shù)不多，短路又在接近線(xiàn)圈的端頭處，而其他部分尚完好，可拆去已損壞的幾圈，其余的可繼續(xù)使用，這時(shí)對(duì)電器的工作性能的影響不會(huì)很大。
(3)滅弧系統(tǒng)的故障及維修。滅弧系統(tǒng)的故障是指滅弧罩破損、受潮、炭化、磁吹線(xiàn)圈匝間短路，弧角和柵片脫落等。這些故障均能引起不能滅弧或滅弧時(shí)間延長(zhǎng)，從而導(dǎo)致觸頭的故障。若滅弧罩受潮，烘干即可使用；炭化時(shí)可將積垢刮除；磁吹線(xiàn)圈短路時(shí)可用一字改錐撥開(kāi)短路處；弧角脫落時(shí)應(yīng)重新裝上；柵片脫落和燒毀時(shí)可用鐵片按原尺寸配做。
4艙蓋、端梁、欄桿門(mén)等的安全開(kāi)關(guān)保護(hù)： 為了---檢修人員的安全，防止檢修人員在上車(chē)的過(guò)程中天車(chē)突然運(yùn)行而造成危險(xiǎn)，在橋式起重機(jī)的艙蓋、端梁、欄桿門(mén)等處需要安裝安全開(kāi)關(guān)保護(hù)，即俗稱(chēng)的“艙門(mén)限位”。
3 10噸抓斗橋式起重機(jī)天車(chē)航吊的保護(hù)電路： 因?yàn)樵?0噸抓斗天車(chē)控制機(jī)構(gòu)采用的是凸輪控制器，單梁天車(chē)價(jià)格，所以保護(hù)電路由刀開(kāi)關(guān)、總電源接觸器、過(guò)流繼電器等組成。圖示為該10噸抓斗天車(chē)的保護(hù)電路圖。由它來(lái)實(shí)現(xiàn)用凸輪控制器控制的大車(chē)、小車(chē)、張閉斗以及升降電動(dòng)機(jī)的保護(hù)。 總電源接觸器受電吸合后，其兩對(duì)常開(kāi)觸頭閉合形成自鎖電路，此時(shí)，即使凸輪控制器、主令控制器開(kāi)始正常工作而脫離零位，總電源接觸器也不會(huì)掉電。 當(dāng)橋式起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中，大車(chē)、小車(chē)或者張閉、提升電動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)載時(shí)，單梁天車(chē)高度，其對(duì)應(yīng)的過(guò)電流繼電器動(dòng)作，其常閉觸點(diǎn)瞬時(shí)打開(kāi)，斷開(kāi)總電源接觸器k0線(xiàn)圈的電源，總電源接觸器線(xiàn)圈失電，總電源斷開(kāi)，從而保護(hù)了電動(dòng)機(jī)的安全。
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