水翼艇的發(fā)展水翼艇的早期發(fā)展：
有關(guān)水翼艇的設(shè)想早在1869年就有人提出過。首于個艘水翼艇是意大利發(fā)明家安瑞柯——弗拉尼尼建造的，電動水翼沖浪板多少錢，并于1905年在瑞士的馬奇奧湖進行了試驗。這是一艘排水量僅有1.65噸，上海水翼，主機功率75馬力的小艇。其在一次試航時，就跑出了37節(jié)多的高航速。但因為當時對水翼艇的理論研究工作不夠，加上大馬力的動力設(shè)備和輕量化的艇體材料沒有得到解決，所以水翼艇并沒有發(fā)展到實用階段。
剛性防水材料具有以下特點：
具有較高的壓縮強度、拉伸強度及一定的抗?jié)B透能力，是一種既可防水又可兼作承重、圍護結(jié)構(gòu)的多功能材料。
可根據(jù)不同的工程構(gòu)造部位，采用不同的作法。
a．工程結(jié)構(gòu)自身采用防水混凝土，使結(jié)構(gòu)承重和防水功能合為一體。
b．在結(jié)構(gòu)層表面加做薄層鋼筋細細混凝土，摻有防水劑的水泥砂漿面層及摻有高分子聚合物的水泥砂漿面層，以提高其防水、抗裂性。
c．地下建筑物表面及貯水、輸水構(gòu)筑物表面，用水泥漿和水泥砂漿分層抹壓。
d．屋面可用鋼筋細石混凝土、預應(yīng)力混凝土及補償收縮混凝土鋪設(shè)，接頭部位或分格縫處用柔性密封材料嵌填，形成一個整體剛性防水體系的屋面
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