增大襯套導(dǎo)向間隙法 在高低溫下，當(dāng)軸徑與襯套內(nèi)孔徑的線膨脹不一，且軸的膨脹大于襯套內(nèi)孔的膨脹時，軸的運動或轉(zhuǎn)動將產(chǎn)生卡跳現(xiàn)象，如高溫蝶減震器。如果這時減震器的實際工作溫度又符合減震器的工作溫度要求時，可能就是制造廠的問題。對解決問題來講，自然是增加導(dǎo)向間隙。簡單的辦法是把導(dǎo)向部位的軸徑車小0.2～0.5mm，并應(yīng)盡量提高其光潔度。
彈簧減震器的選型問題：噪音低。隔震作用好。運用---等優(yōu)點。彈簧減震器現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應(yīng)用在了各大減震設(shè)備中，由螺旋簧經(jīng)阻尼處理構(gòu)成，彈簧減震器可以削減從該設(shè)備向支承結(jié)構(gòu)或從支承結(jié)構(gòu)向該設(shè)備傳遞沖擊力或是必 定的顫動。
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彈簧減振器的彈性模量遠(yuǎn)小于金屬的彈性模量，這將導(dǎo)致較大的彈性變形；彈簧減震器無滑動部件，易于維護；彈簧減震器小，安裝拆卸方便。彈簧減振器的沖擊剛度高于靜態(tài)剛度和動態(tài)剛度，有利于沖擊變形。
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