近來很多客戶的訂制要求就是完全靜音。這點也是可以理解的。靜音腳輪其輪-有彈性，所以在使用中起到降噪靜音的作用，同時又不傷地面，-適合在有安靜需求的環境使用。
所謂的靜音腳輪，指的是軟面帶彈性的腳輪，如橡膠腳輪，人造膠腳輪，聚氨酯腳輪等。這種腳輪優點是噪音小，使用體驗度高，靜音腳輪在公眾場合的使用是極其廣泛的，比如超市，商場等。
雖然靜音腳輪在生活行業頗受-。但是在工業生產的場合卻不被-。這是因為靜音腳輪輪面與地面摩擦系數大且接觸面積大的原因，往往導致在承重較高時較難推動。換句-，靜音腳輪的負重能力很有限。
綜上所述，客戶應該根據自身的需求來購買腳輪，而不是盲目認為靜音腳輪就等于適合，-是工業行業，靜音腳輪選擇應該慎重。
腳輪的構造特點：
沖擊負荷：當設-到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。 靜態負荷靜態負荷靜態負荷靜態負荷：腳輪在靜止狀態下能承受的重量。靜態負荷一般情況應為行使負荷動承載的5～6倍，靜態負荷至少應是沖擊負荷的2倍。
轉向：硬質、窄小的輪子比軟質、寬的輪子較易轉向。轉動半徑是輪子轉動的一個重要參數，三片電梯輪，轉動半徑過短會增加轉向難度，過大則會導致輪子晃動及壽命縮短。
腳輪出廠前的-步驟——性能測試。
往復磨損測試。腳輪往復磨損測試模擬了腳輪在日常使用中的實際滾動情況，將其分有障礙物測試和無障礙物測試兩種，將其腳輪正確安裝好放至測試平臺上，每個測試腳輪負載300n，測試頻率為6-8次／min，一個測試周期包括前進1m和折回反向1m的一個來回運動，在有障礙物金屬障礙物，寬50mm，高2mm-3mm的測試平臺上測試5000次h型腳輪或30000次w型腳輪。在無障礙物的水平測試臺上70000次h型腳輪或20000次w型腳輪。在試驗過程中不允許有腳輪或其它部分脫離，在試驗結束后每個腳輪應能行駛其正常功能，試驗完成后腳輪的滾動、繞軸轉動或制動功能都不應受損。
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