冷藏車果蔬長途運輸三大要求
果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，在運輸過程中，氣候變化難以預(yù)測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為-果蔬的安全抵達目的，運輸過程中要注意三方面要求。
果蔬長途運輸三大要求
一、-快裝快運
果蔬采后仍然是一個活的有機體，-作用旺盛，呼吸越強，營養(yǎng)物質(zhì)消耗越多，品質(zhì)下降越快。運輸過程中的環(huán)境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，-是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬造成-影響。因此，運輸中的各個環(huán)節(jié)一定要快，使果蔬迅速到達目的地。
二、做到輕裝輕卸防損傷
合理的裝卸直接關(guān)系到果蔬運翰的，因為絕大多數(shù)果蔬的含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產(chǎn)品。如果裝卸粗放，產(chǎn)品極易-，導(dǎo)致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
三、注意防凍防污染
任何果蔬對溫度都有嚴(yán)格的要求，溫度過高，會加快產(chǎn)品衰老，使品質(zhì)下降;溫度過低，使產(chǎn)品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產(chǎn)品不利。另外，還要注意衛(wèi)生，防止污染。
一般，果蔬冷鏈運輸過程中，要始終保持適宜的低溫環(huán)境。另外要-冷藏車性能穩(wěn)定，配備調(diào)溫裝置。
規(guī)劃冷庫建設(shè) -冷凍行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的進步、低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，食品冷藏鏈?zhǔn)侵敢赘称吩偕a(chǎn)、貯藏、運輸、銷售、消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，低溫條件下的物流現(xiàn)象。
果品蔬菜保鮮一般采用低溫度為-2℃的高溫庫，水產(chǎn)、肉食類保鮮采用溫度在-18℃以下的低溫冷庫，而低溫冷庫大多數(shù)為高溫庫。大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設(shè)備多為排管，系統(tǒng)復(fù)雜，實現(xiàn)自動化控制難度大。低溫的一些小型冷庫一般采用以氟里昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統(tǒng)。在建造方面以土建冷庫偏多，自動化控制水平普遍較低。低溫冷庫近幾年來有所發(fā)展。
冷庫行業(yè)必須在-的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，加強整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，大力發(fā)展冷鏈物流體系建設(shè)。同時，冷藏車多少錢，要防止盲目重復(fù)建設(shè)，以-我國冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。
冷藏車廂內(nèi)溫度波動特性分析
(1) 在保持冷藏車車廂體積、當(dāng)量換熱面積、傳熱系數(shù)不變的情況下，可通過增大車廂體的比熱容、廂體材料密度等，減小系統(tǒng)交接頻率，對各溫度擾動進行衰減;
(2) 在即保持αf 與ρсν 的比值不變，可通過調(diào)整制冷機組運行頻率及融霜頻率處于系統(tǒng)衰減域，來對這兩種擾動進行衰減。另外，當(dāng)制冷與融霜溫度擾動的相角相同時，此時溫度振幅小;
(3) 減小冷藏車車廂內(nèi)外表面的對流換熱系數(shù)、減少當(dāng)量換熱面積、提高車輛的氣密性( 即減小車輛當(dāng)量滲風(fēng)孔面積越小) 、減少車廂內(nèi)外的溫差( 如使車廂外表面顏色變淺) 、增大車速的變化頻率等可達到降低車廂內(nèi)溫度波動的效果。
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