東莞齒輪加工方法與準(zhǔn)則1.磨齒：it6～it4***it3， ra：0.8～0.2μm 原理：成形法和展成法。
⑴成形法磨齒 it6～it5， ra：0.8～0.4 μm，用成形砂輪磨削，生產(chǎn)率較高，加工精度較低，微型塑料齒輪，應(yīng)用較少。
⑵展成法磨齒
錐面砂輪磨齒：砂輪截面齒形為假想齒條的齒形，工件向右滾動，利用砂輪右側(cè)面磨削1齒槽的右側(cè)面，從根部 磨至頂部；然后工件向左滾動，以砂輪左側(cè)面磨削第l齒槽的左側(cè)面，也從根部磨至 頂部，當(dāng)?shù)趌齒槽兩側(cè)面全部磨削完畢時(shí)，砂輪自動退離工件，塑料齒輪廠，工件作分度轉(zhuǎn)動，然后再向右滾動，磨削第2齒槽，揭陽塑料齒輪，這樣反復(fù)循環(huán)，直至磨完全部輪齒。
2.研齒：
it7～it6， ra：1.6～0.2μm 設(shè)備：研齒機(jī)。研具：精密的鑄鐵齒輪。研磨劑：磨粒：220#～240#，活性潤滑油特點(diǎn)：與珩齒相同，只能降低表面粗糙度，不能提高齒形精度。
對于齒輪精加工，剃齒和磨齒之間，哪一種齒輪精加工受到人們的歡迎呢？這首先要把一種行業(yè)與另一種行業(yè)區(qū)分開來，比方說，汽車工業(yè)使用的齒輪絕大多數(shù)還依靠剃齒進(jìn)行加工，有些企業(yè)也會對后端傳動裝置齒輪進(jìn)行磨削加工，這僅僅是為了消除環(huán)形圓柱齒輪上發(fā)生的任何變形。
汽車齒輪一般屬于大批量化生產(chǎn)，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工序組合。由于設(shè)備投資大，工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。
齒輪加工主要是控制齒輪在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪之間傳遞的精度，比如傳動的平穩(wěn)性、瞬時(shí)速度的波動性、若有交變的反向運(yùn)行，其齒側(cè)隙是否達(dá)到要求范圍，如果有沖擊載荷，應(yīng)該稍微提高的精度，從而減少沖擊載荷帶給齒輪的破壞。
如果以上這些設(shè)計(jì)要求比較高，則齒輪精度也就要定得稍高一點(diǎn)，反之可以定得低一點(diǎn)。但是，塑料齒-司，齒輪精度定得過高，會上升加工成本，需要綜合平衡。齒厚偏差等級也是設(shè)計(jì)者綜合具體工況給出的等級，精密傳動給高一點(diǎn)，一般機(jī)械給低一點(diǎn)，閉式傳動給高一點(diǎn)，開式傳動給低一點(diǎn)。
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