目前城市軌道交通工程的客觀環境因素決定了應用在其通風空調系統、冷凍水管等處的保溫材料應具有耐老化、體積穩定性好、吸水率低、吸濕率、水蒸汽透過率低、燃燒等級-特點。要對保溫板進行加固處理，珍珠巖保溫材料，如設置錨固件來提高保溫板與外墻結構件牢固性，提高兩者間的貼合效果，-保溫板具有高穩定性與安全性。xps/擠塑板的導熱系數小于等于0.028w/mk，遠遠低于其他的保溫材料，因此具有高熱阻、低線性膨脹率的特點。普遍適于屋面保溫隔熱系統、冷凍庫、墻體內外的保溫隔熱，效果-。
隨著近些年來保溫板生產廠家數量的不斷增加，保溫板廠家也將根據不同行業和對保溫板的不同需求生產出不同規格的產品。保溫板產品適用于屋面隔熱層無論隔熱效果、施工簡便性、總造價、使用壽命等都比傳統的珍珠巖更具有優勢，黃山保溫材料，為新型節能材料，是目前建筑裝飾行業的材料。城市軌道交通車輛上熱傳遞方式主要有3種：熱傳導、對流和輻射。在車輛靜止及運行過程中，熱傳遞的三種方式是同時進行的。
安裝保溫板條點法：用抹子在每塊板周邊及中間抹粘結劑，再在發泡水泥板分隔區內抹直徑為50，厚度為10的灰餅。發泡水泥保溫板粘上墻后，應用2米靠尺壓平操作，-其平整度及粘貼牢固，板與板之間要擠緊，不得有縫，因切割不直形成的縫隙，擠塑保溫材料，用粘結劑塞入并抹平。每粘完一塊板，應將擠出表面的粘結劑清除。保溫板廠家也一直在不斷引進新的技術，保溫材料多少錢，不斷在進行-，目前推出的產品不僅具有-的保溫性能，也有一定的耐火性。
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