冷庫設計三大注意事項
冷鏈構成需要冷庫、冷藏車、冷鏈運輸的大力支持，其中冷庫作為基礎設施，在冷鏈環節中起著非常重要的作用。冷庫設計應注意三大問題：
(1)庫址選擇適于建造冷藏庫的地點通常應具有以下條件。
靠近果蔬產品的產地或銷地。
交通方便，地形開闊，留有一定的發展空間。
冷庫以建設在沒有陽光照射和熱風頻繁的陰涼處為佳。在一些山谷或地形較低，冷涼空氣流通的位置為有利。
有-的水、電源。
四周衛生條件-。
冷庫周圍應有-的排水條件，地下水位要低，保持于燥對冷庫很重要。
(2)生產主體用房設計生產主體用房應滿足冷藏庫規定。
根據果蔬產品的特點和生產實踐經驗，大中型冷藏庫房采用多層、多隔間的建筑方法，小型冷藏庫房采用單層多隔間的方法;貯藏間容量從相對較大如300 -500t向小型化如100-250t發展;庫房的層高傳統上多在4. 5-5. om，隨著科學技術水平提高，操作條件的-和包裝材料的更新，層高可增加至8-10m，甚至更高。小庫容、高層間距的貯藏間既可滿足果蔬產品不同貯藏條件和貯藏目的的要求，又有利于提高庫房的利用率和便于管理。冷庫設計，還要考慮-的附屬建筑和設施，如工作間、包裝整理間、工具庫和裝卸臺等。
(3)庫房容量的確定冷庫的大小要根據經常要貯存產品的數量和產品在庫內的堆碼形式而定。
設計時，要先確定需要貯藏的容量。貯藏容量是根據需要貯藏的產品在庫內堆碼所必須占據的體積，九江冷藏車，行間過道，堆碼產品與墻壁之間的空間，堆碼產品與-之間的空間以及包裝容器之間的空隙等計算出來的，用以確定庫房的內部空間。確定容量之后，再根據建筑投資和實際操作需要確定冷庫的長、寬與高度。從建筑經驗來看，通常采用的寬度一般不超過12m，高度以6m為宜。設計時可依據實際條件和經濟悄況，選擇恰當的設計尺寸。
冷藏車果蔬長途運輸三大要求
果蔬的長途運輸必須依靠冷藏車。由于果蔬的生物特性，冷藏車銷售，在運輸過程中，氣候變化難以預測，加上各種外在因素的影響，果蔬容易造成損傷。因此，為-果蔬的安全抵達目的，運輸過程中要注意三方面要求。
果蔬長途運輸三大要求
一、-快裝快運
果蔬采后仍然是一個活的有機體，-作用旺盛，呼吸越強，營養物質消耗越多，品質下降越快。運輸過程中的環境條件是難以控制的，很難滿足運輸要求，-是氣候的變化和道路的顛簸，極易對果蔬造成-影響。因此，運輸中的各個環節一定要快，使果蔬迅速到達目的地。
二、做到輕裝輕卸防損傷
合理的裝卸直接關系到果蔬運翰的，因為絕大多數果蔬的含水量為80%-90%，屬于鮮嫩易腐性產品。如果裝卸粗放，產品極易-，導致腐爛，這是目前運輸中存在的普遍問題，也是引起果蔬采后損失的一個主要原因.因此，裝卸過程中一定要做到輕裝輕卸。
三、注意防凍防污染
任何果蔬對溫度都有嚴格的要求，溫度過高，會加快產品衰老，使品質下降;溫度過低，使產品容易遭受冷害或凍害。此外，運輸過程中溫度波動頻繁或過大都對保持產品不利。另外，還要注意衛生，防止污染。
一般，果蔬冷鏈運輸過程中，要始終保持適宜的低溫環境。另外要-冷藏車性能穩定，配備調溫裝置。
冷藏車機械制冷裝置
機械制冷裝置在冷藏車上用得，大約占80%以上。機械制冷裝置之所欲被廣泛采用.這主要是由于有的制冷機組既能制冷又能加熱，容易實現廂內的溫度自動控制，調溫-，而且調控沮度范用較大，能運輸各種不同適溫的冷藏貨物。
盡管機械制冷裝置結構復雜，購置和運行費用高，操作、維修不易，肉掛型冷藏車，運轉嗓聲大，也較大.但仍不失為-、有效地制冷方式。
從冷凍機組的動力來源可分為獨立與非獨立機組、國產機組與進口機組等。獨立機組擁有單獨的動力源，機組本身所獨立的柴油發動機作為其動力源，而非獨立式機組的動力輸出是依靠汽車底盤的發動機來帶動的。一般車型都采用外置式冷機，少數微型冷藏車采用內置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂體內置冷板(功能相當于蒸發器)。
從動力輸出就可以看出他們的差-.當汽車發動機停止運轉的時候非獨立式制冷機組即失去動力支持，制冷系統停止工作.如果在汽車炯火或者在汽車出現發動機故附時制冷機也將停止制冷，車用內貨物的品質也得不到-。非獨立式制冷機組系統結構簡單易于維護，并且價格比較低。獨立式制冷機組因為多了發動機系統保養和維修稍微復雜。
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