婁底閥-濟南華泰精工機械設備-大排量多路液壓同步閥

濟南華泰精工的齒輪計量泵不論是從性能還是從加工精度上都可以和進口產品站在一條線上。并且已經成功的替代了某些進口設備上的齒輪計量泵，實現了產品的國產化。下面就由小編為大家講一講齒輪計量泵的安裝說明。

1》齒輪計量泵的設計轉向是一定的，不允許反轉，所以安裝前需要搞清楚物料的進口和出口。

2》所選連接管的管徑要盡量大一些，小也不能小于管接頭內徑，吸入管應選擇硬質管路或者進行骨架處理，多路同步閥，防止較大吸力將進管吸扁；出口管應選擇管壁足夠厚的管子，以承受大壓力。

3》管內必須干凈，無任何雜質，防止異物進入齒輪計量泵，損壞內部部件。

4》管路上嚴禁有隆起的轉彎或死角，使氣體滯留，嚴禁有打結或纏繞，平衡閥價格，使管路堵塞；安裝進口管和出口管時，要注意不要將重量壓在齒輪計量泵上，否則會影響齒輪計量泵的使用和壽命。

5》管路連接必須緊密，大排量多路液壓同步閥，防止漏料漏氣，以-齒輪計量泵輸送的精而準確；安裝完畢，應用空氣和肥皂水檢查管路的密封性

濟南華泰精工各部件維修方法

齒輪泵軸磨損后的維修

齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，婁底閥，使軸得到修復。如果軸磨損---，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理， 硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;軸的圓度和圓柱度允差為0.005mm;與齒輪配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra應不大于0.63μm。

齒輪泵泵體磨損后的維修

泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型， 出現---磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復， 則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。

齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修

齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較---時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為o.olmm。磨削后的表面粗糙度ra應不大于1. 5μm。

齒輪泵用滾針軸承的維修

更換泵中零件維修后，軸承滾針應更換。對滾針要求是:全部滾針直徑的尺寸誤差不應超過0.003mm，長度允差為0.1mm，與軸配合間隙應在o.olmm左右;滾針裝配時要按數量要求充滿軸承殼內，滾針間要相互平行布置。