現在的傳統動力商用車已經有不少裝備了利用渦流制動原理也即電阻制動的輔助減速設備，比如很多卡車所用的電動緩速器。而由于能源的關系，電動車采用電制動也是選擇，江陰車輪現貨，不過對于輪轂電機驅動的車輛，由于輪轂電機系統的電制動容量較小，不能滿足整車制動性能的要求，都需要附加機械制動系統，鋁合金車輪現貨，但是對于普通電動乘用車，沒有了傳統內燃機帶動的真空泵，改裝車輪現貨，就需要電動真空泵來提供剎車助力，但也就意味了有著的能量消耗，即便是再生制動能回收一些能量，如果要---制動系統的效能，制動系統消耗的能量也是影響電動車續航里程的重要因素之一。
普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，韓系車輪現貨，如桑塔納2000、夏利俊雅、時代驕子、東南菱帥或是本田奧德賽。一些前衛、動感---的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。但是無論是電鍍還是烤漆當你刮到的時候結果還是差不多的，傷到了材質都一樣了。
顏值高
輪轂的色彩和款式的變化，大家一定有留意到路上的改的輪轂有雙色設計，雙色設計輪轂是越來越多了。大多數都是黑色與銀色的搭配，這樣的輪轂改裝是顯得精致、漂亮、有個性。
鍛造輪轂改裝
工藝高
輪轂的制造工藝有2種-鑄造與鍛造。鑄造輪轂是早些年的普遍工藝，現在部分車輪轂都是鍛造輪轂工藝。鍛造輪轂工藝比鑄造輪轂工銀的優勢就是更輕，也堅固。
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