側卸式礦車適用范圍：
側卸式礦車適用于井下或地上挖掘的金屬礦山或礦石性質極挖掘方法與其相類似的其他礦山沿地下巷道極地上作業場地運送礦石或其他物類。本礦車與其它底卸式礦車比較，具有運轉平穩，對電機車和牽引車沖擊力小，因而，可延伸其運用壽命。該車堅固-，修理便利，可雙向卸載，卸載速度。
側卸式礦車結構組成：
側卸式礦車有以下部件組成：1.車箱、2.車底架、3.輪軸、4.卸載輪、5.支撐繃簧6.緩沖橡膠繃簧與碰頭號組成。其間車箱與車底架的聯接選用鉸鏈方式，使礦車在過卸載站時能敞開必定的視點以便礦石能順暢卸下。
1、車箱的前、后端板和側板均選用12mm厚的16mn板焊接而成，在車箱四周外側選用槽形鋼板加固；翼板別離焊接在左、右側板上，上方用角鋼焊接成口字形，并且角鋼上方和槽形鋼板相連，以便能使車箱在極點-的作業環境下也不致于損壞。
2、車底架。底板選用25mm厚的鋼板，在底板下面用角鋼和鋼板焊接，使底板-能飽嘗住裝礦時礦石對底板的沖擊力。
3、輪軸。輪軸由車軸、車輪和橡膠繃簧座組成。
4、卸載輪。礦車卸礦時用，當礦車過卸載站時，卸載輪便開端作業，它沿曲軌翻滾從而使礦車底板翻開，卸完礦石后再使底板閉合，從頭回復到裝礦狀況。
5、緩沖橡膠繃簧與碰頭。緩沖與碰頭裝置在礦車兩端，主要由緩沖橡膠繃簧、碰頭、插銷和單環鏈組成。它能使礦車之間平緩并減少沖擊力，底卸式礦車價格，延伸車輛運用壽命。
6、支撐繃簧。本礦車選用橡膠繃簧作為減振設備，擴展橡膠繃簧裝置時的傾角，礦車多少錢一臺，使之能接受的沖擊載荷。
應采取措施來-固定式礦車的安全行駛
加強對運輸線路軌道、道岔、架線網的日常檢查和維護，-其符合健全標準的要求，運輸線路暢通；加強對固定式有軌電車的日常檢查和維護，調度卷揚機和安全設施，-設備設施正常運行，減少故障發生；加強對運輸線路的日常-檢查，認真檢查現場安全-，采取有效防范措施。
加強各施工現場有軌電車使用管理，制定相應的有軌電車固定使用管理制度，要求施工單位按要求及時卸車，-有軌電車正常周轉。為了-地實現有軌電車投入數量與現場實際需要的匹配，實現礦山運輸的效益，需要根據各施工現場的循環情況，廣安礦車，采用車場分配法，每月月初安排各現場有軌電車使用數量，加強-檢查，對超壓車輛定位責任人按規定進行-，底卸式礦車，-司機人身安全。
礦區設計應充分考慮運輸線的固定式礦車周轉和停車場的布置，使布置合理、操作方便、線路暢通，-各施工現場不出現相互制約的現象。
為-井下各部位車輛、材料的供應，運輸調度員應及時與運輸負責人聯系，按照“先急后慢”的原則，合理調度固定式礦車，以滿足材料車、空車的供應。各施工現場固定的有軌電車應安排有軌電車司機及時出井、提井。
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