機(jī)油壓力過(guò)低主要有以下幾個(gè)原因：
1、主軸承與連桿軸承的配合間隙增大
挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)期使用后主曲軸與連桿軸承的配合間隙逐漸增大，泄漏增加，機(jī)油壓力便下降。此配合間隙每增加0.01mm，壓力就下降0.01mpa。此時(shí)，可修磨曲軸，選配新的連桿軸承和主軸承，恢復(fù)其配合間隙。
2、旁通閥損壞
為了保持主油道的正常油壓設(shè)有旁通閥，如果其調(diào)壓彈簧軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼球的配合面磨損或者被卡住而關(guān)閉不嚴(yán)時(shí)，回油量增加，主油道的壓力就會(huì)下降。此時(shí)應(yīng)拆下旁通閥進(jìn)行檢查，后把壓力調(diào)整到正常范圍。
機(jī)油壓力過(guò)低主要有以下幾個(gè)原因：
1、機(jī)油泵磨損
機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過(guò)大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，二手小型挖掘機(jī)，使機(jī)油壓力下降。此時(shí)應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。
2、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高
如果挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系水垢過(guò)多、散熱-、長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷作業(yè)或者噴油泵的供油時(shí)間過(guò)遲等都會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，加速機(jī)油的老化、變質(zhì)、變稀，從各配合間隙中泄漏，壓力降低。應(yīng)清除水垢、調(diào)整供油時(shí)間、讓發(fā)動(dòng)機(jī)在額定負(fù)荷以?xún)?nèi)工作。
大臂上裂口子的處理方式，通常是將口子焊平，打磨，刮膩?zhàn)樱瑖娖帷娺^(guò)漆以后的新漆一眼就能看出來(lái)。看啟動(dòng)是否正常，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無(wú)異常，把大臂提-，小臂伸-，鏟斗翻-，這時(shí)下車(chē)不要熄火，二手挖掘機(jī)價(jià)格，看發(fā)動(dòng)機(jī)是否下喘氣-，廣東二手挖掘機(jī)，如果下喘氣-，就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)到大修的時(shí)候了。試行走馬達(dá)和回轉(zhuǎn)馬達(dá)了，液壓小型二手挖掘機(jī)，兩個(gè)行走馬達(dá)是液壓系統(tǒng)的兩個(gè)流量計(jì)，首先在怠速下看行走馬達(dá)是否可以原地轉(zhuǎn)圈，如果可以輕松轉(zhuǎn)圈發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有要熄火的現(xiàn)象，說(shuō)明車(chē)的性能還-。
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