東莞冷藏車的保養(yǎng)
1.冷藏車燃油柴油供應(yīng)必須--發(fā)動機至少運行到下一個檢查點。
2.冷藏車發(fā)動機油發(fā)動機油位供應(yīng)在滿標(biāo)記處，不要加油過量每年更換一次。
3.冷藏車?yán)鋮s液檢查冷卻液液面計，看冷卻液量是否正確，冷藏車保溫車廂，指針應(yīng)在白色范圍內(nèi)。如果冷卻液液位在紅色范圍內(nèi)，需往冷卻液箱加冷卻液。
6.電氣檢查電氣控制線路中所有電氣接頭，-它們固定牢靠。電線和接線端子應(yīng)無腐蝕、燒損開裂或水份。
7.結(jié)構(gòu)目視檢查機組有無泄漏、零件松動或斷裂和其它損壞。
8.墊片機組的安裝墊片應(yīng)牢牢壓緊，狀態(tài)-。
9.冷藏車盤管冷凝器和蒸發(fā)器盤管應(yīng)清潔無臟物。
10.除霜排水裝置檢查除霜排水軟管和接頭，-它們暢通。
11.貨廂裝貨時貨物不能遮擋蒸發(fā)器出風(fēng)和回風(fēng)口，東莞冷藏車保持貨廂內(nèi)冷氣循環(huán)暢通，以-廂內(nèi)不會有-。
東莞康泰制冷設(shè)備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設(shè)備的研發(fā)，生產(chǎn)和銷售的綜合性實業(yè)公司。同時，公司也研發(fā)，生產(chǎn)，銷售，各式舞臺車，機場設(shè)備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
新型的冷藏車箱體設(shè)計
近年來，我國的農(nóng)產(chǎn)品尤其是果蔬占據(jù)了-的物流市場，因為果蔬含水址高，保護組織差，易腐爛，為-果疏的品質(zhì)，需在貯藏、運輸和銷售過程中-處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境，尤其在運輸環(huán)節(jié)。公路冷藏運輸具有機動靈活，適應(yīng)性強的特點，可減少中間環(huán)節(jié)能量的浪費。
冷藏車
目前國內(nèi)公路運輸使用廣泛的是機械式制冷冷藏汽車，但是無法解決頻繁的裝卸貨期間制冷量保存的問題。在這種情況下，具有蓄冷功能的相變材料冷藏汽車就出現(xiàn)了。現(xiàn)有的蓄冷冷藏汽車是通過在箱體內(nèi)部空間放置冰塊的方式蓄冷，一方面增加了車體的承重，另一方面裝卸貨期間冰水的來回搬運及滋出會造成果蔬的污染。新型復(fù)合相變材料冷藏汽車將相變材料密封在箱體的保溫層內(nèi)部，一方面阻止外界的熱址進人箱體.與箱體內(nèi)熱址自然對流換熱，內(nèi)部溫度場相對恒定，另一方面利用自身的潛熱存儲制冷系統(tǒng)過剩的冷量，彌補了冰塊蓄冷的不足冷藏車箱體內(nèi)溫度分布是保持果蔬新鮮品質(zhì)的重要因素之一，通過對冷藏車內(nèi)溫度場分布的模擬分析，能夠為實時監(jiān)測并控制箱體內(nèi)部溫度提供一定的理論依據(jù)。
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規(guī)劃冷庫建設(shè) -冷凍行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展
隨著科學(xué)技術(shù)的進步、低溫制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來，食品冷藏鏈?zhǔn)侵敢赘称吩偕a(chǎn)、貯藏、運輸、銷售、消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下。以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以制冷技術(shù)為手段，低溫條件下的物流現(xiàn)象。
果品蔬菜保鮮一般采用低溫度為-2℃的高溫庫，水產(chǎn)、肉食類保鮮采用溫度在-18℃以下的低溫冷庫，而低溫冷庫大多數(shù)為高溫庫。大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設(shè)備多為排管，系統(tǒng)復(fù)雜，實現(xiàn)自動化控制難度大。低溫的一些小型冷庫一般采用以氟里昂為制冷劑的分散式或集中式制冷系統(tǒng)。在建造方面以土建冷庫偏多，河源冷藏車，自動化控制水平普遍較低。低溫冷庫近幾年來有所發(fā)展。
冷庫行業(yè)必須在-的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，加強整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，大力發(fā)展冷鏈物流體系建設(shè)。同時，要防止盲目重復(fù)建設(shè)，以-我國冷凍冷藏行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定的發(fā)展。
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