單軌吊做為媒礦的一種輔助運輸機器設備，具備安全系數(shù)強、推動力大、適應性強、經(jīng)濟收益-的優(yōu)勢，是融入在我國大部分媒礦的輔助運輸機器設備。
單軌吊對巷道的適應性強
1、單軌吊做為一種輔助運輸裝備，對巷道坡度適用范圍較為強。電牽引帶電力機車運輸坡度達15`，內(nèi)燃機車運輸坡度大做到24，對巷道的水準曲線圖半經(jīng)可做到2m，煤礦井下單軌吊，平面曲線半經(jīng)達做到十米，可運用于在一般平巷、斜巷、采場變坡路軌平巷、大巷等多種多樣巷道中，具備極強的適應性。
2、單軌吊必須的巷道總寬較為小，電牽引帶電力機車機器設備寬僅lm，內(nèi)燃機車寬1.1m，該裝備不像地歸運輸那般對巷道安全性空隙規(guī)定那麼嚴苛，巷道總寬很易符合要求。
3、單軌吊對巷道高度不高，運輸采煤隊支撐架時，巷道高度為支撐架少高度加1.3米就可以符合要求。
4、巷道的錨桿支護標準。能夠選用錨桿支護巷道、架棚巷道等。適應性較強。
單軌吊主要特點：
1.電纜只需一次鋪裝，-職工勞動效率。設備操作十分簡易，前后左右挪動只需姿勢一個閥柄就可以進行，操作靈便便捷。目前的電纜拖運車在拖拽電纜時少必須3～4個人相互配合才可以達到目標，而且勞動效率較為大，在碰到很大傾斜度的工作臺面或開提升絞車的人與推纜的人相互配合不太好時，還存有一定的危險因素。礦用防電纜拖運車則只必須一個人控制閥柄就可以，開提升絞車和推電纜線可由一個人在不一樣的時間段開展，不會有相互配合出錯難題。過去由3～4人才可以進行的每日任務，如今單軌吊只需一個人就可輕輕松松進行，既提升了工作效能又節(jié)省了工作人員的支出，并且操作工作人員若有很多年的電纜拖運車相仿設備的操作工作經(jīng)驗，操作起來也會感覺成竹在胸、-。
2.使用采煤隊工作臺面的乳化液泵站為動力裝置，不需另配置液壓傳動系統(tǒng)。
3.選用剎梁端式彈黃制動系統(tǒng)，制驅(qū)動力大、對滑軌精密度及抗壓強度規(guī)定低，無一切電力工程設備的參加，-設備應用可以-。
4.單軌吊設備體型小、重量較輕。標準配置商品外觀規(guī)格(長×寬×高)：980×0.58×0.68m。
5.安裝便捷。各構(gòu)件均可單獨拆卸，運送便捷；隨意部位鎖緊的滑軌在安裝、提高、調(diào)節(jié)更為便捷、安全性。
6.有的。本設備常用的全部動力裝置包含乳化油、泵均來自于開采面的乳化液泵站，不需另備液壓傳動系統(tǒng)；本設備可在各礦目前的電纜托運車上更新改造，大限度的降低設備項目投資。
國外單軌吊運輸運輸狀況
1、早在50、60年代，上一些主要采煤就開始著手解決本國煤礦井下輔助運輸機械化的問題，并重點對單軌吊進行了研發(fā)。到70、80年代，單軌吊運輸成為西方一些的主要輔助運輸裝備，并產(chǎn)生了-的經(jīng)濟效益和安益。單軌吊是目前國外煤礦實用的主要輔助運輸設備，井下電纜托運車，按牽引動力分，有鋼絲繩牽引、柴油機、蓄電池三大類。與傳統(tǒng)的輔助運輸設備相比，懸掛式單軌吊，這些設備在技術(shù)特性、運輸效率和安全性能方面都具有許多明顯的優(yōu)點，如:1)運行安全-，不跑車，不掉道。2)爬坡能力強，能在起伏坡度較大和彎道道岔較多情況下運行。3牽引力大，能實現(xiàn)重型物料如重型液壓支架的整體搬運。4)運行速度快。5能實現(xiàn)遠距離連續(xù)運輸。6)有比較完整的配套設備和運輸車輛，可實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化。由于具有這些特點，單軌吊發(fā)展很快。在德國魯爾礦區(qū)以單軌吊為主，占95%，單軌吊，捷克則全部用單軌吊，在西歐、東歐和俄羅斯煤礦輔助運輸主要使用單軌吊。
2、目前，上單軌吊生產(chǎn)企業(yè)比較出名的有德國的公司和捷克的公司兩家，德國的公司有50年的單軌吊研發(fā)史，捷克的公司有20年的研發(fā)史，這些公司主要生產(chǎn)柴油機車。
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