柴油機(jī)單軌吊機(jī)車(chē)排出的廢氣在廢氣冷卻箱的水浴中被冷卻，或采用風(fēng)冷的方式進(jìn)行冷卻。流體靜力學(xué)的行走機(jī)構(gòu)齒輪及所有的輔助驅(qū)動(dòng)器都設(shè)計(jì)為通過(guò)防火的液壓機(jī)液體進(jìn)行工作。礦物油的使用也遵守的規(guī)章制度。摩擦輪直接通過(guò)模塊化的徑向活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并以液壓的方式壓裝在鋼軌上。單軌吊緊急制動(dòng)器和停車(chē)制動(dòng)器通過(guò)彈簧加載的方式直接作用在鋼軌上，并且以液壓的形式打開(kāi)抱閘。照明和電子控制系統(tǒng)的本質(zhì)安全電路由一-個(gè)防爆的發(fā)電機(jī)供電，單軌吊，輸出功率為0.24 kw。司機(jī)室與主機(jī)部分之間的數(shù)據(jù)交換通過(guò)一個(gè)本質(zhì)安全控制系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。單軌吊該控制系統(tǒng)的主要任務(wù)是-地傳輸駕駛信號(hào)，并監(jiān)控和顯示與駕駛和維護(hù)相關(guān)的所有操作參數(shù)。
單軌吊做為煤礦業(yè)的一種輔助運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備，具備安全系數(shù)強(qiáng)、推動(dòng)力大、適應(yīng)能力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)收益豐富多彩的優(yōu)勢(shì)，是融入在我國(guó)絕大部分煤礦業(yè)的輔助運(yùn)輸工業(yè)設(shè)備。
1、從采煤工作面的生產(chǎn)加工持續(xù)來(lái)看，運(yùn)用單軌吊運(yùn)輸安裝銷(xiāo)戶(hù)一個(gè)100架輕形固定支架的煤礦開(kāi)采隊(duì)工作中櫥柜臺(tái)面盡可能14天左右的時(shí)間，而運(yùn)用軌道運(yùn)輸盡可能30天左右的時(shí)間，可提前16天，每一次可節(jié)約一個(gè)面17天的機(jī)械設(shè)備租賃費(fèi)。處在以上分析，理應(yīng)說(shuō)單軌吊是一種適合在中國(guó)絕大多數(shù)煤礦業(yè)規(guī)范的輔助運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備，推廣營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域發(fā)展前途寬敞。
2、從運(yùn)用單軌吊工作方面員來(lái)看，運(yùn)用傳統(tǒng)的小提升絞車(chē)運(yùn)輸方式每條煤巷合理布局多部提升絞車(chē)，每一集提升絞車(chē)需一名司機(jī)和一名信號(hào)把鉤工，占據(jù)許多工作方面員。而單軌吊運(yùn)輸，許多條煤巷只盡量分派一名單軌吊司機(jī)和一名把鉤工便能夠解決所有難點(diǎn)。能夠看得出，單軌吊運(yùn)輸可節(jié)約許多的人力資源資源優(yōu)化配置資源提高配置提高配置，減少工資支出，也有利于安全工作。
3、從軌道來(lái)看，軌道一般選用22kg/m軌道，盡可能多股道合理布局，再再再加上道釘、魚(yú)體長(zhǎng)頭發(fā)秀發(fā)長(zhǎng)頭發(fā)長(zhǎng)發(fā)長(zhǎng)頭發(fā)長(zhǎng)發(fā)長(zhǎng)直發(fā)直發(fā)夾板、水泥軌枕等，要用許多原料。而單軌吊軌道系統(tǒng)，盡可能一股道，總重不超25kg/m，除吊掛鏈和吊掛式預(yù)應(yīng)力錨索外，無(wú)需別的原料，風(fēng)動(dòng)單軌吊，相對(duì)軌道原料比較省。
單軌吊用途較廣
單軌吊作為一種比較理想的輔助運(yùn)輸裝備，礦用電纜單軌吊，用途比較廣泛，可以在多種條件下運(yùn)輸多種設(shè)備材料和物料等。
1、從運(yùn)輸種類(lèi)上看，單軌吊既可以運(yùn)輸采掘工作面各種物料、設(shè)備，礦用液壓?jiǎn)诬壍�，又可以�(huà)焐先塑?chē)作輔助運(yùn)人使用。
2、從使用形式上來(lái)看，單軌吊既可以作為綜掘機(jī)跟皮帶的輔助后配套用，又可以用來(lái)運(yùn)輸安裝撤出期間的材料設(shè)備，還可以在工作面正常生產(chǎn)期間的物料供應(yīng)。
單軌吊的驅(qū)動(dòng)力變化范圍大，運(yùn)輸能力大
單軌吊有多種驅(qū)動(dòng)力的形式，驅(qū)動(dòng)力可由27kn 到120kn，可運(yùn)載24噸以下的重物，在國(guó)內(nèi)的軌道運(yùn)輸?shù)妮o助運(yùn)輸設(shè)備中屬運(yùn)輸能力。
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