我國危險品運輸標準化建設現狀
為預防和減少危險品運輸事故的發生，同時為運輸企業和---部門的實際工作提供指導，有---制定和實施一系列相關的技術標準來約束和控制運輸全過程。改革開放以來，隨著對危險品運輸安全問題的重視，危險品運輸標準化工作得到了相應的發展。
1、我國關于危險品運輸的主要標準
目前，我國關于危險品運輸的主要標準有：
gb 6944-2005 危險貨物分類和品名編號
gb 12268-2005 危險貨物品名表
gb 190-90 危險貨物包裝標志
gb 12463-1990 危險貨物運輸包裝通用技術條件
gb/t 15098-1994 危險貨物運輸包裝類別劃分原則
gb 13393-2005 道路運輸危險貨物車輛標志
gb 20300-2006 道路運輸b炸品和j毒h學品車輛安全技術條件
gb 18564.1-2006 道路運輸液體危險貨物罐式車輛部分：金屬常壓罐體技術要求
jt 617-2004 汽車危險貨物運輸規則
jt 618-2004 汽車危險貨物運輸裝卸作業規程
jt 397-2007 危險貨物集裝箱港口作業安全規程
jt 672-2006 海運危險貨物集裝箱裝箱安全技術要求
2、我國危險品運輸標準化工作存在的主要問題
上述標準的制定和實施為危險品運輸行業的發展做出了重要貢獻。盡管如此，我國危險品運輸標準化工作還存在著以下四個方面的問題：
標準數量少，遠遠滿足不了危險品運輸安全的需求。現有的標準大多是基礎性標準，而運輸急需的專項作業標準、應急處置技術標準等尚未制定。
部分標準標齡長，甚至一些標準制定于20世紀一直未進行修訂，已不能適應當前運輸形勢發展的新需求，急需進行修訂和整合。
部分標準技術水平不高，內容粗糙，與---不接軌。技術標準制定周期過長，無法與技術進步、行業升級步伐相適應，使標準在技術水平上落后于科技，落后于運輸經濟的發展。
對標準的重視程度不夠，部分制定的標準沒有得到有效的推廣，也沒有進行及時的宣貫。事實上，法規和標準是不能分開的，法規中未能明確規定的技術問題，需要通過標準來詳細規定。因此，技術標準也可定義為“技術法規”。由此看來，標準的推廣、宣貫工作有待加強。
綜上所述，我國危險品運輸標準化工作具有緊迫性、---性，它也必將為經濟和社會發展及內外運輸貿易提供足夠的技術支持和保障。
危險品運輸相關從業人員也具備以下條件
1、危險品運輸的駕駛人員、-人員和裝卸管理人員應持證上崗
2、從業人員應了解所運危險貨物的特性、包裝容器的使用特性、防護要求和發生事故時的應急措施，熟練掌握消防器材的使用方法。
3、運輸危險品應配備-人員。-人員應熟悉所運危險品特性，并負責---運輸全過程。
4、駕駛人員和-人員在運輸途中應經常檢查貨物裝載情況，發現問題及時采取措施
5、駕駛人員不得擅自改變運輸作業計劃。
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危險品的投保要求
在運輸危險品的時候需要給自己的貨物買一下貨險，主要就是為了防止萬一，泰州到揚州危險廢物運輸，在投保的時候相信很多的客戶應該都不知道，客戶可以有兩種選擇一種是安泰幫你投保，另一種就是自己找保險公司進行投保。下面就來具體的說說給危險品投保到底有什么要求。
如果需要開具信y證，需提供信y證號，及信y證特殊條款。
提供貨物運輸情況，包括運輸方式、運輸工具、運輸路線、起運時間。
提供需要投保貨運險的貨物的基本情況，包括貨物名稱、貨物種類、貨物數量、貨物包裝、合同號、提等。
在投保時履行如實告知義務，不出現---、遺漏、錯報、-的情況。購買貨運險的目的是為了流通中的貨物負責，在投保時能夠提供的資料越詳細越好，一旦發生事故，詳細的資料對日后的理賠十分有幫助，切勿為了投保省事而耽誤理賠-
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