工件調質淬火要注意
在大型連續式網帶爐調質，鍛件未正火就調質的，淬火保溫溫度要選擇下限，采取預冷淬火，淬火溫度保溫時間不宜長，否則m針粗大：對于產品球化退火過的，調質時淬火保溫溫度要選擇上限，采取與保溫溫度一樣的溫度淬火，淬火加熱時間系數先取上限，保溫時間要允分，否則抗拉強度時顯偏低；對在低溫或動載荷條件下的鋼材構件進行時效處理，以消除殘余應力，穩定鋼材組織和尺寸，尤為重要。
充分保溫，出爐后工件兩端用u型鉤勾住兩端，行車吊起，空氣中緩冷約5-10s具體看顏色，之后快速入水5%堿水，緩慢晃動行車作為攪拌，當冷卻至約200--300度時快速吊起進入油中冷卻，冷卻至底出油，擦除表面油漬，車床導軌淬火生產線哪里有，快速進入已到溫的井式爐回火。回火后打硬度，完全滿足客戶的要求，據客戶反映使用情況比較滿意。隨著回火溫度的增加，碳化物的顆粒就增大，屈服點和拉伸強度就下降，降低硬度和脆性，延伸率和收縮率就升高。
冷卻介質與溫度控制設備
1、冷卻槽中要有能夠使冷卻液產生流動的攪拌裝置，車床導軌淬火生產線特點，以-零件表面的冷卻均勻。
2、淬火用水或水溶液，不能含有水垢或其他大量的-，水溶液的濃度要符合工藝規定。
3、淬火用油不能含有水、泥沙以及其他大量雜質，車床導軌淬火生產線-，其冷卻性能應能滿足鞏義要求，不能有明顯的老化，質地大體均勻。
4、調質用的加熱爐應配備成套的溫度測量、指示和控制設備，并應有自動記錄裝置。
5、-溫度測定儀表的讀數總偏差不能超過下列范圍：
檢定溫度 濕度總偏差
≤400 ±4℃
＞400 ±100℃
調質處理和熱處理有什么區別
熱處理工藝一般包括加熱、保溫、冷卻三個過程，有時只有加熱和冷卻兩個過程。這些過程互相銜接，不可間斷。
加熱是熱處理的重要工序之一。金屬熱處理的加熱方法很多，煙臺車床導軌淬火生產線，早是采用木炭和煤作為熱源，近而應用液體和氣體燃料。電的應用使加熱易于控制，且無環境污染。6、設備問題，在回火時，設備“跑溫”，升高了，調質后硬度低，又得重新淬火，再次來過。利用這些熱源可以直接加熱，也可以通過熔融的鹽或金屬，以至浮動粒子進行間接加熱。
金屬加熱時，工件暴露在空氣中，常常發生氧化、脫碳，即鋼鐵零件表面碳含量降低，這對于熱處理后零件的表面性能有很不利的影響。因而金屬通常應在可控氣氛或保護氣氛中、熔融鹽中和真空中加熱，也可用涂料或包裝方法進行保護加熱。
登錄后臺
