鋼便橋施工過程中發生傾覆是因為什么？
1、工程中事故的發生時有發生，像貝雷架預壓過程中發生的傾覆，這些事故的產生可能是哪方面出了問題，我們需要分析原因，避免事故再次發生。
2、預制塊在吊裝過程中，如果與支架發生撞擊，則可能擾動已經加載的混凝土塊和支架架體，如果疊加支架橫聯較弱，或者沒有及時安裝完畢橫向連接件，或者架體采用雙層疊放結構，單榀支架的高寬比較大，早可能出現局部失穩破壞牽連支架整體垮塌。
3、預壓方案，預壓實施，預壓材料卸除，澆筑混凝土、支架拆除等環節均要在施工方案中編制針對性的內容，進行周密的布置和安排，編制前技術團隊要組織召開施工方案討論會，充足辨識危險源，方案，在具體組織實施時，現場嚴格方案組織實施，方才可能萬無一失。
4、常規采用沙袋或者碎石裝袋預壓支架與混凝土預制塊預壓支架本質上是不一樣的，如果出現部分預制塊荷載分布不均，就可能出現局部偏載，導致局部支架過載傾覆牽連支架整體垮塌；
5、貝雷支架如采用混凝土預制塊預壓，從支架的設計、橫聯構造、貝雷架預拼、周轉料場地對方，吊裝、柱頂分配梁臨時固定。
鋼便橋銷售廠家知道鋼便橋主體結構由桁架單元、桁架銷子、加強弦桿、桁架螺栓、弦桿螺栓等構成。鋼便橋梁有加強弦桿橋梁的拼裝，與非加強橋梁的拼裝程序基本相同，南陽鋼板，只是要增加拼裝加強弦桿作業。對于加強的單層橋梁，出租鋼板，通常采用整體式拼裝、半整體式拼裝或單個構件拼裝。整體式拼裝是將加強弦桿與桁架預先用弦桿螺栓連好后再一起拼裝，這種方法可簡化作業程序，提高拼裝速度，但桁架構件較重，操作較困難。螺旋套一端并附設銷緊螺母橫梁夾具孔上述斜撐、支撐架及聯板都備有空心圓錐形套筒，出租租賃鋼板，安裝時如套筒不能全部壓入孔眼，只需旋豎螺栓，套筒自可導入孔眼內。
施工用鋼便橋使用管理方法
1、在鋼便橋橋頭設看守房，由專人負責看護。
2、鋼便橋嚴禁40噸以上車輛通過，車速不得超過5公里/小時。 3、對需上橋車輛辦理---，無證車輛嚴禁上橋。 4、嚴禁在鋼便橋上嬉戲、玩耍，租賃鋪路鋼板，非施工人員未經允許嚴禁上橋。 5、鋼便橋設專人定期進行---，并由專人負責調度指揮。大型施工機械，如混凝土攪拌運輸車、汽車吊等不得同時上橋作業。 6、船舶在鋼便橋兩側進行水上作業時，在駛入便橋兩側20m范圍內必須減速行駛，以防止碰撞橋墩。 7、加強對鋼便橋的安全檢測工作，定期觀測便橋鋼管樁的沖刷情況，遇汛期或水庫放水時監測次數不得超過6小時。
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