嘉興裕隆為您解答制冷活塞壓縮機不回油的-原因下
由于壓縮機是高速運轉的復雜機器，-壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動件的充分潤滑是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指i定牌號潤滑油，并要求定期檢查潤滑油油位和顏色。然而，因為制冷系統設計、施工和維護方面的疏忽，壓縮機缺油、油焦化變質、回液稀釋、制冷劑沖刷、使用劣質潤滑油等造成運動件潤滑不足的情況比較常見。
壓縮機
2.潤滑不足
磨損的直接原因：潤滑不足。缺油肯定會引起潤滑不足，但油潤不足不一定就是缺油引起的。
以下三種原因也可以造成潤滑不足：
潤滑油無法到達軸承表面；潤滑油雖已到達軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚度的油膜；潤滑油雖已到達軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。
導致的-影響：吸油網或供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達遠離油泵的摩擦面。吸油網和油泵正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。
由于種種原因(包括壓縮機啟動階段)沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速-，日立低溫渦旋壓縮機，超過175°c后潤滑油就開始分解。“潤滑不足—摩擦—表面高溫—油分解”是一個典型的循環，許多i事故包括連桿抱軸、活塞卡缸都與這個循環有關。更換閥片時，應檢查活塞銷磨損情況。
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渦旋壓縮機高溫燒毀故障全解析
渦旋壓縮機長時間高溫過熱，不僅會降低電機絕緣性能和-性，縮短電機壽命，而且還會降低潤滑油的潤滑能力，甚至引起潤滑油碳化和酸解。酸解后的潤滑油會引起鍍銅現象，鍍銅后磨損產生的細小金屬屑夾雜于潤滑油中，一方面削弱了潤滑油的潤滑作用，另一方面，細小的金屬屑由于磁性而-于電機繞組中，構成導電回路，日立臥式壓縮機，引起局部放電或線圈短路。
渦旋壓縮機高溫燒毀故障表現：排氣或頂部溫度保護、壓機腔體溫度過高、高壓保護系統有堵時、電流保護或空開跳閘等。
原因分析：
1、制冷劑追加過少或制冷劑泄漏，日立渦旋式壓縮機，導致排回氣溫度過高。
2、系統臟堵或冰堵冰堵主要指回氣管，導致排氣或頂部溫度過高。
3、系統真空度不夠，壓縮機壓縮空氣，壓比過大，溫度過高。
4、系統運行環境-，風道受阻、回風-、換熱器臟等，造成冷凝壓力高，排氣溫度持續上升。
5、連接配管過長或管徑用小，系統阻力增大，導致排氣溫度、壓力升高。
以上就是渦旋壓縮機高溫燒毀的故障原因分析以及燒毀過程的講解。
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