保溫車其實就是冷藏車，保溫顧名思義就是為運輸的物品一般是食品如：肉類、魚類、水果、蔬菜等這些容易在變---壞的貨物，保溫車的作用就是為他們在運輸過程中的保持一定的溫度，濕度，所以我們這些保溫車也就是冷藏車就自己的材料和裝置，通常有的是冷卻，加溫，肉掛型冷藏車，測溫，通風裝置，普通市面上我們常見的冷藏車都是銀灰色的，這是有利于陽光反射減少輻射熱。東莞康泰制冷設備有限公司是一家致力于冷藏車，保溫車，干貨車廂，東莞冷藏車，東莞保溫車廂，東莞干貨車廂，冷庫等冷鏈運輸設備的研發，冷藏車，生產和銷售的綜合性實業公司。同時，公司也研發，生產，冷藏車品牌，銷售，各式舞臺車，機場設備車，城市流動車及冷庫工程。歡迎來電咨詢
國內冷藏車一般有冰箱保溫車和機械保溫車兩大類。
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冷庫的溫度控制
采用冷庫保鮮技術，控制好冷庫中的溫度是關鍵。作為短期貯藏的凈菜產品，一般冷庫內的溫度應控制在2~4℃即可，對于易受冷害的蔬菜(如黃瓜、西葫蘆、苦瓜等)可放在5~7℃冷庫中，或者采取加蓋棉被等保溫措施，防止蔬菜受凍。西蘭花等易老化的蔬菜應放在0℃左右庫中。為---成品菜，避免溫度變化劇烈，呼吸代謝增強，蔬菜修整與覆膜也應在2~5 ℃條件下進行。
冷藏車開門時溫度的變化
冷藏車是易腐產品短途運輸及配送的主要工具。在配送的過程中，冷藏車開門卸貨時，車廂內外空氣會進行熱濕交換，在較短的時間內改變車廂內的溫度，引起一系列的問題:1)溫度波動引起易腐食品冷耗增加，同時食品冷表面產生凝結水，均會使食品質址安全受到影響;2)增加制冷系統的負荷，增加制冷機組融霜的次數;3)在車廂門口處形成大量的凝結水，不利于裝卸。
目前，對于冷藏車開門過程的研究較為少見。在國外，c. p. tso等人對一輛帶側開門的冷藏汽車進行了開門時空氣熱質交換的分析，但其對車內濕度變化關注不夠，濕度測點僅有-個，代表性不足。多數外國學者的研究集中在與冷藏車有著相似性的微型冷庫方面。a. m. foster利用示蹤氣體法對目前計算開門空氣滲人盆的五個模型進行了驗證，---空氣滲入量與門的型式、尺寸、相對位置、開度、冷庫的尺寸有很大的關系，并給出了實驗側算方法. p. chen等人在tamn理論模型的基礎上對冷庫卷閘門和側滑門的開門情況下空氣的滲人率進行了實驗分析。
國內的很多等人用cfd對外吸風式風幕機在冷藏車開門時的保溫性能進行了研究，分別對不同送風型式下小型冷庫開門過程進行了模擬。由于冷藏車型式多樣，目前還缺少對其大足的實證研究;對于開門過程中濕度變化也未引起足夠的重視。
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