汽-具概念設(shè)計(jì)。轎車(chē)車(chē)身是復(fù)雜的自由曲面集合體，覆蓋件概念設(shè)計(jì)一般是采用cad三維造型軟件實(shí)現(xiàn)的，對(duì)所需分析數(shù)據(jù)及其關(guān)系進(jìn)行抽象和概括，并建立計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理后的基礎(chǔ)模型。概念設(shè)計(jì)也是對(duì)客觀實(shí)體的數(shù)據(jù)抽象，它反映了實(shí)體的具體屬性和實(shí)體之間的關(guān)系，晉城煤礦篩板模具，從而將具體實(shí)體抽象到數(shù)據(jù)模型。因此，通過(guò)概念設(shè)計(jì)可以確定各覆蓋件實(shí)體及其屬性之間的關(guān)系。具體到轎車(chē)覆蓋件拉伸模具的設(shè)計(jì)，實(shí)體就是拉伸模具在設(shè)計(jì)過(guò)程中起決定性作用的對(duì)象，就是對(duì)實(shí)體---同方面建立的數(shù)據(jù)模型。
拉伸系數(shù)m
拉伸系數(shù)是拉伸工藝計(jì)算中的主要工藝參數(shù)之一，煤礦篩板模具生產(chǎn)，通常用它來(lái)決定拉伸的順序和次數(shù)。
影響拉伸系數(shù)m的因數(shù)很多，包括材料性能、材料的相對(duì)厚度、拉伸方式指有無(wú)壓邊圈、拉伸次數(shù)、拉伸速度、凸凹模圓角半徑、潤(rùn)滑等。
有關(guān)拉伸系數(shù)m的計(jì)算和選用原則是各種沖壓手冊(cè)中介紹的重點(diǎn)，有推算、查表、計(jì)算等許多方法，祥之又祥，我也是按書(shū)選擇，并無(wú)新鮮的東東，請(qǐng)看書(shū)。
材料的相對(duì)厚度、拉伸方式指有無(wú)壓邊圈、拉伸次數(shù)是不好在修模時(shí)調(diào)整的，一定要慎重。在選擇拉伸系數(shù)m時(shí)找同事校一遍。
引導(dǎo)沖針又叫引導(dǎo)沖頭簡(jiǎn)稱(chēng)引導(dǎo)沖，根據(jù)沖壓床的需要可以有有各種造型，有a型b型hb型tapp型tbpp型等等。子母沖針又叫子母沖頭簡(jiǎn)稱(chēng)子母沖，在沖頭的頂端有一個(gè)小的突起，不知道名字么來(lái)歷，或許是因?yàn)闆_頭頂端的突起吧。字母沖針可以分為標(biāo)準(zhǔn)型a型jsbp型等型號(hào)。
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