壓縮機的組成結構
空調壓縮機是空調系統(tǒng)中的-部件，通常被稱為制冷機的主機。那么壓縮機是由哪些部分組成呢？
壓縮機
1接線柱；2上蓋；3殼體；4定子；5轉子；6曲軸；7螺釘；8上軸承；
9氣缸；10活塞；11下軸承；12下蓋；13機腳；14鏈接管；15消音蓋；16儲液器；17排氣管；18吸氣管。
以上就是壓縮機的所有組成結構，隨著科學技術的不斷進步，新式空調系統(tǒng)的不斷出現(xiàn)，直接推動了空調壓縮機制造技術的不斷進步。
解析壓縮機結霜原因與處理二
三、缸頭結霜-時曲軸箱結霜，總是由于大量濕蒸汽或制冷劑吸入壓縮機所致。
造成這種情況的主要原因有：
1、熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大。
熱力膨脹閥是以蒸發(fā)器出口處的過-為反饋信號，使之與給定過-值進行比較后產生偏差信號來調節(jié)進入蒸發(fā)器的制冷劑流量的直接作用式比例調節(jié)器，它集發(fā)信器、調節(jié)器和執(zhí)行器于一體。
當發(fā)信器所測得的參數與給定值有偏差時，發(fā)信器的物理量發(fā)生變化，并產生足夠大的能量直接推動執(zhí)行器動作，執(zhí)行器的位置變化與被調參數成比例。
熱力膨脹閥按照平衡方式不同，可分為內平衡式熱力膨脹閥和外平衡式熱力膨脹閥兩種。液態(tài)冷劑在蒸發(fā)器中蒸發(fā)吸熱，流到蒸發(fā)器出口時，已經完全汽化，并有一定的過-。熱力膨脹閥的感溫筒緊貼在蒸發(fā)器出口管路上，并感受蒸發(fā)器出口的溫度。如果溫包內所充的液體與冷劑相同，則熱力膨脹閥膜片上方的液體壓力大于膜片下方的液體壓力，并且蒸發(fā)器出口的溫度越高，即過-越大，膜片上方的液體壓力越大。
這一壓力差通過頂桿與膜片下方的調節(jié)彈簧的張力相平衡。如果改變調節(jié)彈簧的張力即可改變頂桿的上頂力，從而改變針閥的開度。顯然，蒸發(fā)器過-高低也會導致針閥開度的變化。當調節(jié)彈簧被調節(jié)在某一位置時，壓縮機，膨脹閥就會根據蒸發(fā)器出口的溫度自動改變針閥開度，使蒸發(fā)器出口過-保持在一定值上。
熱力膨脹閥開度調得過大，感溫包安裝錯誤或固定松脫，以致感受的溫度過高而使閥芯不正常地開大，使大量濕蒸汽吸入壓縮機導致缸頭結霜。熱力膨脹閥配合蒸發(fā)器工作時過-的調節(jié)使用。
蒸發(fā)器出口過-太大，則蒸發(fā)器后部過熱段太長，制冷量會-降低；出口過-太小，又可能造成壓縮機液擊甚至是缸頭結霜。一般認為膨脹閥以調到蒸發(fā)器出口工作過-為3℃～8℃為宜。
2、供液電磁閥泄漏或停機時膨脹閥關閉不嚴，造成啟動前蒸發(fā)器中已積有大量的制冷劑液體。溫度繼電器與電磁閥聯(lián)合使用，對庫溫進行控制。
溫度繼電器的感溫包置于冷庫中，當冷庫溫度高于起調定值上-，日立制冷壓縮機，溫度繼電器觸點接通，電磁閥線圈通電，閥門打開，制冷劑進入蒸發(fā)器進行降溫；當庫溫低于其調定值的下-，溫度繼電器觸點斷開，日立低溫壓縮機，切斷電磁閥線圈電流，電磁閥關閉，制冷劑停止進入蒸發(fā)器，這樣就能把庫溫控制在所需的范圍內。
3、啟動壓縮機時吸氣截止閥開度過大或開大得過早。
4、系統(tǒng)中制冷劑過多時，冷凝器中的液位較高，冷凝換熱面積減少，使冷凝壓力升高，即膨脹閥前的壓力增大，流入蒸發(fā)器的制冷劑量就增多，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中不能完全蒸發(fā)，因此壓縮機吸入濕蒸汽，缸頭發(fā)冷甚至結霜，并可能造成“液擊”，同時蒸發(fā)壓力也會偏高。
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