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首先,以小流動單元、接觸為特點的格柵式和填料式內構件技術將會得到進一步的發展和廣泛的應用。這種內構件將床層分成許多個小的流動單元,不制了氣泡的聚并,濮陽催化臨界流速噴嘴,增大了相際傳質面積,同時也降低了氣固相的返混程度,增大了床層的總傳質推動力;此外,這類內構件往往具有固體處理能力和空間利用率,這對于降低設備成本也是很有利的。據文獻---,在對一催化裂化裝置改造中,采用了usp 6,224,833中所說的kfbetm型填料式汽提內構件,油和液化氣的總收率提高了0.7個百分點,催化臨界流速噴嘴多少錢,另外在只有傳統結構1/3的高度和較少的汽提蒸汽用量的情況下,已經可以完全滿足裝置對汽提性能的要求,大-低了設備成本和汽提蒸汽用量,取得了-的經濟效益。
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催化裂化是一個復雜而繁瑣的過程,汽提是其中一個流程。催化劑汽提不僅具備流化床氣固兩相流動的復雜性,同時還伴隨著復雜的傳質和反應過程,包括流化床氣泡相和乳化相之間的傳質、氣體向催化劑內孔的擴散傳遞、吸附脫附過程以及烴類在催化劑上的催化反應等。為了在微觀上研究汽提過程的吸附、脫附和反應特性,往往必須進行熱態實驗,常常采用型的固定床或固定流化床反應器;但為了研究流化床的流動特性及氣泡相與乳化相之間的傳質行為,又必須采用較大的裝置,通常只能在大型的冷模實驗裝置上進行。這兩種方法都和工業裝置的實際狀況有較的差別,很難有機地結合在一起。
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