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煤間接液化是將煤首先制成合成氣(co+h2)，通過費(fèi)托合成轉(zhuǎn)化為液體烴類，典型代表伊泰煤制油。間接液化的特點(diǎn)是產(chǎn)品不含硫、氮等雜質(zhì)元素，合成辛烷值在90以上，合成柴油16烷值在70以上。添加比例：-柴油1:1000(多250l防凝劑)，大配比為250ml。0號(hào)柴油的冷濾點(diǎn)為零上4度。為了防止柴油結(jié)蠟，車用國四柴油批發(fā)商，好在大約4度的時(shí)候加入防凝劑。內(nèi)燃機(jī)用防凝劑防凍不解凍，已結(jié)蠟的內(nèi)燃機(jī)再加防凝劑不會(huì)有解凍效果，要等內(nèi)燃機(jī)完全解凍后再加。
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一般情況下，-柴油的密度范圍在0.83~0.855之間，不同型號(hào)密度不同。例如：0#柴油0.835密度，+10#柴油0.85密度，+20#柴油0.87密度，-10#柴油0.84密度，佛山柴油批發(fā)商，-20#柴油0.83密度，哪里有柴油批發(fā)商，-30#柴油0.82密度，-35#柴油0.82密度，一般情況下，每噸柴油折合約1190升。標(biāo)準(zhǔn)值為：零號(hào)輕柴油，即車用柴油，在20攝氏度時(shí)，其與水的比例為0.84-0.86。每千克柴油大約為1.162-1.190升，每千克柴油大約為0.84-0.86升。
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增加遠(yuǎn)程排放車載管理終端，將車輛obd信息實(shí)時(shí)上傳到平臺(tái)。同功率平臺(tái)和底盤平臺(tái)的車，工業(yè)用柴油批發(fā)商，國五一般開得比較好。
具體地說是：
一、國五車動(dòng)力-，響應(yīng)速度更快，耗油更少。
六增加了硬件，雖然廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有助于減少氮氧化物的排放，但由于進(jìn)氣時(shí)氧濃度和燃燒溫度降低，燃燒速度放慢，動(dòng)力下降，pm等微粒排放相應(yīng)增加；調(diào)整燃油噴射時(shí)間，也可以減少氮氧化物和pm的排放，但這會(huì)對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性不利，排放標(biāo)準(zhǔn)越高，動(dòng)力響應(yīng)滯后越-；顆粒物捕集器，就像在排氣系統(tǒng)中增加了一個(gè)面罩一樣，增加了排氣阻力，也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，耗油更多。
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