就目前來說，很多大型廠家需要搭配涂裝流水線來進行---的生產，生產線的組成有除塵裝置、噴涂裝置、流平設備、烘干機。在這些涂裝生產線中，為關鍵的一步就是除塵裝置，倘若除塵效果不好，做出來的工件肯定也是大打折扣的，那么在選擇除塵裝置的時候就應更為慎重。
首先是皮帶表面耐磨、耐滑、耐高溫150攝氏度(厚度2mm)以上。其次皮帶表---有能夠耐腐蝕性能夠經受涂料的服飾易清洗，防靜電等特性。然后噴涂流水線邊緣護邊要采用鋁制材質，涂裝噴涂設備，里面皮帶的方向安裝要防刮蹭防護墊。另外整段線體設計輸送皮帶帶自動防偏裝置。
3.2 烘干廢氣處理
烘干廢氣屬于中高濃度高溫廢氣，適合采用燃燒的方法處理。燃燒反應都有三個重要參數：時間、溫度、擾動，也即燃燒3t條件。廢氣處理的效率，實質上是燃燒反應的充分程度，取決于燃燒反應的3t條件控制。rto可以控制燃燒溫度820
℃
～900℃，逗留時間1.0～1.2秒，并------的擾動空氣與有機物充分混合，有機廢氣的處理效率可達99%，并且廢熱回收率高，運行能耗較低。日本及國內的多數日資汽車廠，鋼管噴涂設備，通常采用rto對烘干底漆、中涂、面漆烘干廢氣進行集中處理。例如，東風日產乘用車公司花都噴涂線，采用rto集中處理噴涂烘干廢氣，效果---，能完全滿足排放法規要求。但由于rto廢氣處理設備---投資較高，對廢氣流量較小的廢氣處理不經濟。
粉末涂料具有在一定溫度下結塊的傾向，這主要是組成粉末涂料中的樹脂、流平劑等材料遇熱軟化所致。】熱固性粉末涂料，即作為主要成膜物的樹脂是分子量較低的有機高分子聚合物。這些樹脂具有一種物理性能，在較低溫度下，它表現為硬而脆的玻璃狀態，當溫度上升到一定程度時，粉末噴涂設備，樹脂開始轉變成具有一定的彈性并產生粘連的狀態，低于這一溫度，樹脂又返回到非粘連的玻璃狀態，樹脂的玻璃態與粘彈態相互轉變的溫度就叫樹脂的玻璃化溫度。
不同的樹脂具有不同的玻璃化溫度，如環氧樹脂和聚酯樹脂的玻璃化溫度大約在50攝氏度左右，增光劑701的玻璃化溫度大約在30多攝氏度，而液體流平劑的玻璃化度則在零下攝氏度。粉末涂料配方中低玻璃化溫度的材料加量越大，則體系的玻璃化溫度就越低。測定玻璃化溫度需要有專門的大型儀器，一般的粉末涂料生產廠家不具備這種較昂貴的儀器設備，我們在生產過程中并不能及時掌握粉體系的玻璃化溫度，因而，在生產時將粉末體系的玻璃化溫度定位大約為40攝氏度，將這一溫度定為粉末涂料結塊的安全溫度。那么在生產以及產品儲運過程中以此為標準，接近和高于這一溫度時相關人員要加強產品結塊的抽檢。目前已進入夏季生產階段，氣溫的升高將更易于粉末涂料產品結塊問題的發生，那么在工作中如何防止粉末涂料的結塊呢？
首先要確立一個觀念：粉末涂料在一定溫度下結塊是個自然規律。要防止粉末涂料結塊必須在粉末涂料生產的磨粉、包裝、存儲、運輸等全過程中，粉末涂料產品處于其玻璃化溫度以下。
依據這一觀點則有如下解決方法：
1在聚酯樹脂生產時，選用一些能提高其玻璃化溫度的醇或酸，或減少使用能降低樹脂玻璃化溫度的醇的用量來提高聚酯樹脂的玻璃化溫度。
2在粉末涂料配方設計上減少低玻璃化溫度聚合物的使用量，如流平劑和增光劑，以---粉末涂料體系的玻璃化溫度不會降低。
3生產方面，鋼帶上下來的破碎片料應進行充分冷卻后再進入磨粉工序，磨粉時應適當降低進料速度、增大引風風量、進口風加裝冷氣空調以控制磨粉溫度。然而，若磨粉前粉碎片料冷卻下不來，則后面的手段就不會起到---的作用，宣城噴涂設備，可考慮對破碎片料進行強制冷卻的方法進行低溫處理，這比加裝空調更為有效。
再有，可加入抗結塊助劑，如納米二氧化硅vk-sp15或納米三氧化二鋁vk-l20m微粉以防止粉末粒子間粘連，抗結塊劑一般和破碎片料同時磨粉效果h。
納米三氧化二鋁vk-l20m，納米二氧化硅vk-sp15使用范圍：
1.熱固型粉末涂料：環氧樹脂系、聚酯系、---酸樹脂系。例環氧粉末涂料，聚酯粉末涂料，---酸酯粉涂料等。
2.熱塑性粉末涂料：熱塑性粉末涂料包括：聚乙烯、---、聚酯、聚氯1烯、氯化---、聚---系、纖維素系、聚酯系。例聚氯1烯粉末涂料，聚乙烯粉末涂料，尼龍粉末涂料，氟樹脂粉末涂料，乳膠粉末涂料等
納米三氧化二鋁vk-l20m使用特點：
納米三氧化二鋁型號vk-l20m用于粉末涂料中，可提高粉末涂料的蓬松度，抗結塊效果好。對在高溫，高濕度環境使用的粉末涂料，具有---的儲存性。添加量一般在0.2-0.5%，納米三氧化二鋁能提高粉末的帶電性能，尤其是使用摩擦帶電噴涂的時候，能明顯提高粉末的上粉率和解決死角的問題，同時對粉末涂料的光澤度沒有影響。
使用任何單一方法都不能有效地防止粉末涂料的結塊，過度使用一種方法則會給粉末涂料帶來其它的弊病。使用多種方法進行科學的配合才能夠有效地防止粉末涂料的結塊。
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